Este sábado concluyó la Etapa 1 del Rally de Entre Ríos, séptima fecha del calendario del Rally Argentino, que se disputa en las ciudades de Diamante y Valle María. Tras la actividad del viernes fue el binomio de Federico Villagra y Diego Curletto el que llegó como líder, pero con el tramo completado este sábado cambiaron los lugares.
Este sábado completaron el Súper Especial del Acceso Sur de Diamante y en ese marco se destacó el binomio compuesto por Miguel Baldoni y Gustavo Franchello, que completó el recorrido en seis minutos, 13 segundos y tres décimas.
De esta manera pasaron a liderar el clasificador general por encima de Villagra/Curletto al cabo de la Etapa 1 de competencia. La Clase RC2 es liderada por Baldoni/Franchello con un tiempo de 54 minutos, 17 segundos y seis décimas, seguidos por Villagra/Curletto a dos segundos y una décima; mientras que el tercer puesto es para los entrerrianos Leandro Bonnín y Javier Taboada, a 19 segundos y ocho décimas.
Este domingo continuará la competencia con la disputa de cinco tramos de la Etapa 2 que se realizarán con el siguiente cronograma:
Horarios | Recorrido 8.43 | Especial Acceso Sur – Comisaría Ejido (I). 9.36 | Arroyo Crespo – Valle María (I). 11.44 | Especial Acceso Sur – Comisaría Ejido (II). 12.37 | Arroyo Crespo – Valle María Power Stage (II). 13.10 | Súper Especial Camping Valle de La Ensenada.
Los hinchas de Newell’s recibieron al equipo para jugar contra Lanús este sábado en el Clausura con una bandera dirigida a Rosario Central, además de cantar contra Claudio Chiqui Tapia, presidente de la AFA.
«Con los milicos tranzaste, con el poder te arrodillaste», llevaba escrito el trapo blanco que desplegaron desde una de las plateas del Coloso Marcelo Bielsa.
Luego, aparecieron los cantos contra Tapia: «Chiqui Tapia botón, Chiqui Tapia botón…». Todo, una semana después de que el Canalla se consagrara campeón de la Supercopa Internacional ante Estudiantes por 3-1 en un partido pmico en el Madre de Ciudades de Santiago del Estero y que terminó con ambos planteles enfrentándose tanto en la cancha como en los pasillos, y con un grito de «ladrón» de parte de Juan Sebastián Verón, presidente del Pincha, al árbitro Darío Herrera.
Los jugadores Iacovich (Pincha) y Sandez (Canalla) quedaron suspendidos en forma provisoria según anunció el Tribunal de Disciplina por los líos en ese partido, aunque ambos deben formular sus descargos. Además, se les dio vista de cinco días a ambos clubes por el informe presentado por Herrera. El juez les había imputado al presidente de Estudiantes, Verón; al secretario deportivo, Marcos Angeleri, y al dirigente Pascual Caiella, por insultos y amenazas. De todas maneras, las frases que les atribuye no fueron tomadas por la transmisión oficial.
Herrera, de hecho, es el juez principal de este Newell’s – Lanús.
La ilusión de los hinchas de San Lorenzo que viajaron hasta Florencio Varela se transformó en una nueva decepción. A pesar de contar con el aliento de su gente, el Ciclón sumó otro tropiezo ante Defensa y Justicia, no levanta cabeza en el Clausura y el fastidio y la bronca ya va más allá del Nuevo Gasómetro: luego del 0-3, un grupo de fanáticos se acercó al sector donde estaban sentados los dirigentes visitantes y les dedicaron fuertes cantitos.
«Que se vayan todos, que no quede ni uno solo», fue el hit que más se escuchó durante un entretiempo caliente, que había comenzado con fuertes silbidos a los jugadores cuando se retiraban a rumbo vestuario. Y tras la segunda parte, en la que el equipo del Gallego Insua no mostró ningún signo de reacción, la despedida fue entre reprobación y muchos rostros de resignación ante una crisis que se profundiza fecha a fecha y parece no tener fin.
Si bien los hinchas del Ciclón habían recibido al equipo con mucho cotillón y el clásico «Cuervo, mi buen amigo», el primer gol de Defensa y Justicia fue otro golpazo al mentón y la goleada en contra en apenas 45′ provocó los insultos contra la dirigencia desde la popular, apuntados principalmente al presidente Marcelo Culotta. Un ambiente caldeado en Norberto “Tito” Tomaghello que, por suerte, no pasó a mayores.
Los hinchas de San Lorenzo coparon el sector visitante.
Fotobaires.
San Lorenzo volvió a tener hinchada visitante
La última vez que el Ciclón había contado con sus hinchas en un partido como visitante fue el 24 de abril, c uando le ganó 1-0 a Platense, con gol de Rodrigo Auzmendi, por la fecha 16 del Torneo Apertura. Desde entonces, todos los encuentros que disputó San Lorenzo fuera de casa habían sido sin público visitante.
Los hinchas de San Lorenzo coparon el sector visitante.
Fotobaires.
Los hinchas de San Lorenzo estallaron contra los dirigentes en Varela
El General no descansa. Mientras el plantel de River disfrutará de un domingo libre para recargar energías antes de volver a competir en el Clausura, Nicolás Otamendi tendrá una agenda distinta y emotiva. Con el bolsito listo y la emoción a flor de piel , el zaguero irá a Ezeiza, pero no al Camp sino para volver ingresar al predio Lionel Andrés Messi y comenzar la regresiva para la que será su última función con la Selección Argentina, en una despedida en el Monumental a la par del adiós de Lionel Messi.
Si bien en marzo pasado, en aquella noche en la Bombonera frente a Zambia, Ota sintió que le ponía el broche de oro al idilio con la gente en nuestro país, jornada en la que Leo le cedió un penalque cambió por gol, el destino le tenía reservado un the last dance definitivo. Una función de gala, en su casa y con el calor de más de 80 mil almas que, al margen del #10, también le rendirán tributo a un caudillo que puso el pecho siempre y tocó el cielo con las manos en Qatar.
Otamendi y Prestianni. Instagram.
Para Ota, este capítulo final tendrá además un condimento riverplatense muy especial. El martes, en el Liberti también estará Santiago Beltrán,convocado para los tres amistosos, y la fiesta no terminará entre los que saldrán a la cancha porque también habrá espectadores de lujo que conoce muy bien y con los que comparte el día a día.
Otamendi ante Zambia. REUTERS.
Invitados de lujo: los campeones del mundo en las tribunas
Marcos Acuña, Gonzalo Montiel, Ángel Correa y Thiago Almada dirán presente en Núñez. Aunque ellos no se pondrán los cortos ni sumarán minutos, los otros campeones del mundo del plantel de River acompañarán a Otamendi y a Leo desde bien cerca.
El cierre de un ciclo dorado con la celeste y blanca
A los 38 años, con más de un centenar de batallas internacionales y con cuatro vueltas olímpicas inolvidables, Otamendi inicia sus últimas horas como soldado de la Selección. Desde que pisó Ezeiza por primera vez de la mano de Maradona en 2009 hasta este presente dorado, dejó el alma en cada pelota. Y este martes, en el Monumental y rodeado por compañeros y amigos, sonará el pitazo final de una carrera de Selección inolvidable. El General se prepara para su última guardia…
Hay un ejercicio mental que demuestra de forma bastante elocuente lo extraordinario que es que Fernando Alonso vaya a disputar la temporada de Fórmula 1 de 2027 con 46 años —al menos tras su cumpleaños, el 29 de julio—.
Y es así: Alexander Wurz, actual presidente de la asociación de pilotos GPDA, puso fin a su carrera en la Fórmula 1 en la temporada 2007 con Williams. Sin embargo, si hubiera seguido compitiendo en Grandes Premios a la misma edad que Alonso, no habría tenido que retirarse hasta 2020. Pero para entonces, el austriaco ya llevaba doce años como comentarista de televisión y formaba, junto a Ernst Hausleitner, un dúo tan compenetrado como popular en la ORF.
No solo a la luz de esta comparación, Wurz explica, en su intervención como invitado estrella de la tertulia de miembros de YouTube en el canal de Formel1.de, que, para él, Alonso es «la figura más sensacional» por excelencia de la historia moderna de la Fórmula 1: «Para mí, Fernando es uno de los mejores pilotos que he visto y conocido a lo largo de todas estas décadas que lleva en la F1».
«Siempre se reinventa. Da igual la hora del día, las condiciones, llueva o no, el fabricante de neumáticos o el coche, desde el Dakar hasta la Fórmula 1 pasando por el WEC, siempre consigue sacar lo mejor de sí mismo, y que a su edad sea capaz de motivarse para ello es algo sensacional».
El propio Wurz comprende perfectamente lo que eso significa. Él mismo comenzó su carrera en la Fórmula 1 en 1997 con Benetton y la terminó diez años después, ganó dos veces Le Mans y siguió realizando pruebas de desarrollo para el programa de resistencia de Toyota «hasta los 44 años». Y además a un nivel bastante aceptable: «En cuanto a los tiempos por vuelta, no me faltaba mucho», afirma.
Pero lo que me faltaba era «en mi cabeza», y «por eso dejé de correr antes de tiempo». Algo parecido a lo que les pasó a Nico Rosberg o a Gil de Ferran. Cuando ya no tienes en la cabeza esa sed de encontrar la última centésima de segundo, cuando eso ya no está ahí, tienes que ser sincero contigo mismo. De lo contrario, tu jefe de equipo puede leerte la fecha de caducidad en la frente y decirte: “Adiós, gracias, ahí está la puerta”. Eso no lo quería […]».
Alonso fue campeón del mundo de Fórmula 1 en 2005 y 2006 (con Renault) y celebró sus últimas victorias en Grandes Premios hasta la fecha en 2013 (con Ferrari). Actualmente compite con Aston Martin, donde acaba de renovar su contrato para la temporada 2027.
Wurz no ve en el español «nada que apunte a un desgaste por la edad. Quizá la piel y las arrugas ya no sean tan bonitas como a los 20», dice riendo este hombre de 52 años, «pero eso forma parte del proceso. Al cronómetro no le importa eso. No distingue si uno es mayor, joven, inexperto o experimentado. Solo ve el resultado. Lo que sigue haciendo hoy en día es impresionante. Un piloto de primera que puede seguir compitiendo mientras mentalmente quiera hacerlo».
No tuvo carácter de amistoso, pero el objetivo de darle a la pelotita y sumar minutos de fútbol en medio del extenso parate de 21 días que viene atravesando River en esta fecha FIFA estuvo cumplido. A pesar de la intensa lluvia que cayó sobre el Camp, el equipo de Leonardo Ponzio salió al campo a una semana de reanudar el Clausura ante Estudiantes de Río Cuarto y hubo dos bloques de entrenamiento frente a Atlético Escobar, equipo del Federal A que hizo de sparring durante la jornada y se fue con una sonrisa por la experiencia vivida.
El calendario, con acción tanto en el Clausura como en el Ascenso, le impidió a River encontrar un rival para organizar un juego de preparación formal, como el del fin de semana pasado frente a Vélez. Y ahí entró en escena el club fundado en 2013, cuyo color (rosa) está inspirado en el Palermo de Italia y que en febrero de este año dio el salto desde el Torneo Regional Federal Amateur a la Tercera División del fútbol argentino.
Con los habituales titulares de arranque, el León siguió sacando conclusiones al observar a la base que estará presente en el choque del 10/10 en el Monumental. En un campo pesado por el agua, factor que influyó en el juego, el Millonario se llevó una primera parte muy disputada y luego, cuando llegaron los cambios masivos de ambos lados, impuso todavía más su jerarquía.
Ponzio en el Camp. Prensa River.
Para tranquilidad del DT, todos los jugadores terminaron bien desde lo físico a pesar de las condiciones climáticas adversas mientras espera contar ante el conjunto cordobés con Aníbal Moreno y Tobías Andrada. A su vez, Thiago Almada -en el mejor de los casos- podría reaparecer al siguiente choque ante Sarmiento o bien en Córdoba, en el Kempes y con público visitante, ante Belgrano. Además, Ponzio recuperará a Santiago Beltrán bajo los tres palos, por estas horas en la concentración de la Selección Argentina.
La seguidilla clave que se viene antes de los clásicos
En un calendario desparejo, para Ponzio es fundamental que los jugadores mantengan ritmo de competencia porque luego de que se cumplan las tres semanas de parate desde el último choque ante Huracán se vendrán tres partidos en 11 días, puntos clave tanto para la lucha en las tablas (Clausura y Anual) como para llegar con confianza a los clásicos posteriores ante Racing y Boca.
Correa y Acuña en acción en el Camp. Foto: prensa River.
Tras el domingo libre, el plantel se reencontrará el lunes en Ezeiza para encarar la recta final de prácticas antes de volver al ruedo. De momento, más allá de apuntarle a lo físico y a la nivelación del plantel entre los jugadores que hicieron la última pretemporada en España y los que se sumaron después, Ponzio les sigue dando pelota a sus muchachos.
El quinto puesto de hoy no hace sonreír a Charles Leclerc, pero entre la decepción también hay una noticia en parte positiva: cree saber qué le llevó a fallar en la Q3, ya que apostó por una configuración demasiado agresiva que le hizo sobrecalentar los neumáticos, algo que aquí en Sepang, en un circuito con un asfalto tan abrasivo, puede costarle varias décimas de segundo.
De hecho, en ambos intentos, el monegasco no estuvo precisamente perfecto, y esto se confirma al analizar sus vueltas en la última tanda. En la primera vuelta cometió dos errores: uno en la curva 5/6, que le costó una décima según los análisis del equipo, y otro en la última curva. Resulta interesante analizar precisamente el error en la chicane 5/6, ya que explica parte de sus dificultades.
Era evidente que, en ese tramo, el Ferrari rozaba el asfalto y estaba al límite también con los neumáticos, ya que, para responder a sus rivales, tenía que recortar tiempo precisamente en esos tramos. Leclerc perdió entonces la parte trasera del coche, abriendo ligeramente la trayectoria. Sin embargo, también en el segundo intento el problema del sobrecalentamiento de los neumáticos tuvo su peso.
Charles Leclerc, Ferrari
Foto de: Ashwith S Pai
«Creo que Hamilton ha hecho un trabajo realmente excelente en la Q3, pero, por mi parte, la verdad es que estaba muy satisfecho en la Q1. En la Q2 empecé a tener un poco más de problemas con el sobrecalentamiento de los neumáticos traseros: había sido bastante agresivo con la configuración y lo sabía. En la Q3, cuanto más apretaba, más se sobrecalentaban los neumáticos traseros, y perdí bastante rendimiento», explicó el monegasco tras la clasificación.
De hecho, aquí en Sepang era fundamental entender dónde y cómo sacar partido a los neumáticos, ya que las altas temperaturas, tanto del asfalto como de los neumáticos, obligan inevitablemente a hacer concesiones. Al observar los datos, resulta inmediatamente evidente cómo Hamilton tuvo más confianza al recorrer el tramo rápido de la chicane 5/6, hasta el punto de ganar casi 10 km/h.
Solo en ese tramo, el británico perdió casi dos décimas, una diferencia que luego se amplió en la zona de las curvas 7 y 8 y en la frenada posterior. Leclerc explicó que había intentado conseguir una parte delantera muy precisa en cuanto a la configuración, trabajando también con el ajuste del alerón, pero esto ha ido en detrimento precisamente del tren trasero.
Charles Leclerc, Ferrari
Foto de: Andy Hone/LAT Images vía Getty Images
A partir de la curva 9, en concreto en la recta que lleva a la última curva, donde Leclerc registró una velocidad 12 km/h superior a la de su compañero de equipo (debido en parte también a cómo abordaron el resto de la vuelta), Charles logró recuperar algo de terreno, aunque siguió a más de dos décimas de Hamilton y a medio segundo de la pole de Verstappen.
Mañana, el piloto del Cavallino heredará, no obstante, la cuarta posición en la parrilla debido a la penalización de Isack Hadjar, a cuyo coche se le ha sustituido la unidad de potencia. Un aspecto que, desde su punto de vista, le mantiene de todos modos en la lucha por un buen resultado, más aún teniendo en cuenta que, por lo general, el punto fuerte del SF-26 no es alcanzar el máximo rendimiento en una vuelta rápida, sino en carrera.
«Creo que en un circuito como este todo se decide en carrera. En ese aspecto hemos tomado decisiones un poco diferentes a las de los demás, no demasiado respecto a Max, pero sí un poco diferentes. Soy confiado en nuestras decisiones; luego, solo el tiempo dirá si hemos acertado o no», añadió Leclerc a Sky.
A su lado, en la segunda fila, estará Andrea Kimi Antonelli, que ha conseguido una buena posición en la parrilla a pesar de que en la Q3 solo dispuso de un intento, ya que tuvo que utilizar dos juegos de neumáticos blandos en la Q2 después de que le anularan un tiempo. En un circuito con un desgaste tan elevado, con temperaturas tan altas y en el que hay que saber cómo sacar partido a los neumáticos, la Estrella parece haber tenido más dificultades.
Charles Leclerc, Ferrari
Foto de: Alex Bierens de Haan / LAT Images vía Getty Images
«Ha sido un fin de semana un poco extraño para Mercedes, creo: en algunas vueltas han sido extremadamente fuertes, en otras han tenido dificultades. Si consiguen repetir con constancia esas vueltas tan competitivas, creo que mañana será difícil vencerlos. Pero si surge la oportunidad de sacar partido de que este fin de semana han sido un poco más irregulares, tendremos que aprovecharla», añadió Leclerc.
Sin embargo, la lucha también será contra Red Bull, que ya ayer se mostró muy competitiva tanto en la vuelta rápida como en el ritmo de carrera, con Verstappen prestando especial atención precisamente al ritmo en larga distancia, hasta el punto de renunciar a un intento con los neumáticos blandos en la segunda sesión. Hace ya tiempo que Red Bull consigue subir al podio, hasta tal punto que el holandés, aprovechando también algunas oportunidades, suma nada menos que cinco podios en las últimas seis carreras, lo que indica que hay una tendencia al alza.
También aquí, en Sepang, el RB22 se ha mostrado competitivo en los tramos lentos y en las rectas, aunque ha perdido terreno en los más rápidos. Sin embargo, las novedades han dado un nuevo impulso y Leclerc ha retomado el argumento de la semana pasada tras la carrera de Bakú, es decir, que se necesitan novedades: «Lleva ya varios fines de semana que Red Bull es más competitivo: parece que están haciendo algo bien, sin duda».
«Han estado muy fuertes durante todo el fin de semana, y lo están con ambos coches. Tenemos que trabajar, lo sabemos, y debemos introducir actualizaciones lo antes posible para no perder demasiado terreno en la lucha contra ellos. También es cierto que este fin de semana, sobre todo viendo la vuelta de Hamilton en la Q3, no estamos tan lejos, pero tenemos que ganarles».
Juan Pablo Vojvoda ya es historia en Racing. El presente le abrió las puertas a Sebastián Romero, el hombre que este domingo debutará en su segundo ciclo como técnico interino, con la responsabilidad de intentar levantar un equipo que viene de días agitados tras la dura eliminación en la Copa Argentina por la derrota 3-2 a manos de Boca, en el Gigante de Arroyito.
Racing, anteúltimo en la Zona A, visitará al único equipo que tiene abajo: Estudiantes de Río Cuarto. Será un duelo de pobres, el cruce entre uno que sólo ganó dos partidos en lo que va del Torneo Clausura (la Academia) y otro que apenas triunfó en uno (el León del Imperio).
Ya sin Marcos Rojo, a la espera de firmar los papeles con Estudiantes de La Plata, Racing se toma fuerte de la esperanza de lograr una arremetida y alcanzar un lugar en zona de clasificación de octavos de final. Necesita, además, empezar a construir la confianza porque, tras el partido siguiente con Belgrano, se le vendrán los dos clásicos al hilo, ante Independiente y River.
Sin margen de error, la Acadé va por su primera victoria en condición de visitante en el campeonato con un entrenador que, en principio, utilizaría un 4-3-3, mismo esquema que empleó en la Reserva, bajo la prioridad del protagonismo, la posesión y la postura ofensiva.
El técnico debutará en su segundo ciclo como interino. Foto: Prensa Racing.
Más allá del dibujo, en cuanto a los nombres Chirola hará cambios obligados, pero uno será táctico. Es al que casi nadie imaginaba: la salida de Gastón Lodico para que ingrese Adrián Fernández. Esto causó sorpresa generalizada porque el Gato, además del gol olímpico que le metió al Xeneize, no tuvo una mala producción.
Adrián Fernández entra por Lodico. (Fotobaires).
Adrián Fernández ya había jugado de arranque con Chirola en el anterior interinato
Pero es evidente que Toto es un jugador del paladar de Romero: en el único partido que dirigió como interino, ante Independiente Petrolero de Bolivia en mayo pasado (por la Copa Sudamericana), el ex San Telmo también fue titular.
Más allá de esa variante, en comparación con el último encuentro, habrá otras dos modificaciones. Serán las de Ezequiel Cannavo por Marcos Rojo (se va al Pincha) y Lautaro Díaz (superó sobrecargas en el recto anterior y el psoas de la pierna izquierda) por Matías Zaracho (sufrió una distensión en el aductor derecho).
La formación de Racing que tiene en la cabeza Chirola Romero
En síntesis, estos serían los 11 elegidos por el entrenador para el compromiso ante Estudiantes (RC): Facundo Cambeses; Cannavo, Mateo Martínez, Gonzalo Escudero, Ignacio Rodríguez; Ulises Ortegoza, Leonel Pérez, Adrián Fernández; Lautaro Díaz, Maravilla Martínez y Tomás Conechny.
Mirá también
Fiesta de Brasil en Calcuta: aplastó a India y suma confianza
Mirá también
Selección Argentina vs. Burkina Faso: vuelve Enzo Fernández y las dudas que aún tiene Scaloni
Mirá también
Zielinski y De Felippe: una amistad que trascendió al fútbol
Mirá también
Viera, luego de la derrota de Independiente: «Capaz de local tendré que cambiar»
Mirá también
Clausura: con el triunfo de Boca, posiciones y resultados de la fecha 11
Mirá también
Con las semis de la Copa Sudamericana en la mira, así sigue el fixture de Boca
La sesión de clasificación no fue fácil para Kimi Antonelli, ya que le costó sacar el rendimiento al que está acostumbrado de su Mercedes. Al terminar a cinco décimas de Max Verstappen, el poleman, se presentó ante los micrófonos pensando que, efectivamente, era cuarto en la parrilla. Sin embargo, gracias a una penalización de una posición impuesta a Isack Hadjar, que estaba por delante de él, ascendió al tercer puesto. Esto provocó una brillante reacción por parte del italiano.
Al hablar en el paddock tras la sesión, el líder del campeonato comenzó la entrevista un poco desanimado. Es el lenguaje corporal de alguien decepcionado tras lo que, hasta ahora, ha sido una segunda temporada muy impresionante en su carrera. Pero el periodista, Lawrence Barretto, le señala que, aun así, va a comenzar la carrera en una posición sólida: la P3.
Antonelli respondió antes de que su cerebro hubiera asimilado del todo lo que acababan de decirle.
«Sí, bueno, es que… ya sabes, sin duda… Oh, espera, ¿mañana salgo desde la tercera posición?». Una sonrisa se dibujó en su rostro.
«Sí. Le han impuesto la sanción de Hadjar», respondió Barretto, al darse cuenta de que el piloto no estaba al corriente.
«¡Oh! ¡Oh, eso no está nada mal!», exclamó Antonelli.
La penalización en la parrilla de Hadjar se debe al uso de su séptimo motor de combustión interna en lo que va de temporada. Para Antonelli, esta pequeña mejora en su resultado supone una buena noticia tras las dificultades que tuvo durante la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán, donde sufrió un accidente en la Q1. Aunque, incluso así, el piloto debería estar satisfecho con un quinto puesto tras salir desde la 16.ª posición.
Pero, ¿cómo cree que irá la carrera del domingo?
«Creo que en estas carreras el ritmo de carrera es aún más importante», afirmó. «Sigo creyendo que Red Bull tiene ventaja en cuanto a ritmo y que Ferrari está muy cerca. Pero daremos lo mejor de nosotros mismos. Creo que la posición en pista va a ser muy importante e intentaremos gestionar esos neumáticos de la mejor manera posible y luego intentar… si podemos luchar por la victoria, genial. Si tenemos que conformarnos con la segunda o la tercera posición, lo aceptaremos».
