Fernando Alonso – Página 5 – Superdeportivo Publisher

Russell explota en Canadá: abandona furioso y recibe sanción en suspenso

Russell llegó al Gran Premio de Canadá decidido a poner fin a la racha de victorias de su compañero de equipo y rival por el campeonato, Kimi Antonelli. Hasta casi la mitad de la carrera del domingo en Montreal, parecía que podía lograrlo.

Después de ganar la carrera sprint el sábado y obtener la pole position para el domingo, ambos pilotos de Mercedes protagonizaron un intenso duelo por la victoria con varios cambios de liderato, y Russell marchaba delante de Antonelli cuando todo terminó para el británico.

Sin previo aviso, su Mercedes se detuvo alrededor de la vuelta 30 de las 68 previstas cuando llegó a la zona de la última chicana del Circuito Gilles Villeneuve. Russell estacionó su monoplaza en el ingreso a la recta principal y se bajó visiblemente frustrado, arrojando el apoyacabeza que los pilotos deben retirar para poder salir del coche.

La actitud fue advertida por los comisarios deportivos, quienes tras la carrera convocaron a Russell a una audiencia para analizar su comportamiento, muy alejado de lo que las autoridades buscan como ejemplo para los pilotos de Fórmula 1.

La decisión fue aplicarle a Russell «una multa de 5.000 euros, suspendida por un período de 12 meses, sujeta a que no haya nuevas infracciones de naturaleza similar por parte del piloto», indicaron los comisarios.

La actitud de Russell durante la audiencia, ya más calmado después del momento de mayor frustración, le permitió evitar una sanción más severa.

Así fue explicado en el documento oficial:

«Los Comisarios Deportivos escucharon al piloto del coche Nº 63, al representante del equipo y revisaron pruebas de video».

«El piloto explicó que estaba extremadamente frustrado por no haber podido terminar la carrera y expresó su vergüenza por lo sucedido posteriormente. Se disculpó ante los Comisarios Deportivos por su acción y reconoció que no dio un buen ejemplo, además de ofrecer disculparse públicamente».

«Los Comisarios tomaron nota de ello y aceptaron sus disculpas».

Russell admitió que estaba «sin palabras» tras el abandono al sufrir un duro golpe en la lucha por el título.

«Todo simplemente se apagó de repente», dijo a Sky. «Entré en la curva, el motor se paró, sin electrónica, sin frenado adecuado. La verdad es que ahora mismo estoy un poco sin palabras.

«Tengo que ser honesto, estoy orgulloso de mi fin de semana. Pole en la sprint, gané la sprint, pole en la clasificación. Iba liderando cuando me detuve, me lo pasé bien luchando con Kimi. De mi lado no siento que hubiera algo más que pudiera haber hecho este fin de semana. Así que me voy satisfecho. Por supuesto, estoy bastante malditamente frustrado por lo que ha pasado. Pero sí, ¿qué más puedo hacer?»

Las fotos del Gran Premio de Canadá de F1

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Laurent Mekies, Team Principal, Red Bull Racing

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Allan McNish, Racing Director, Audi F1 Team, looks on from the pit wall.

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Steve Nielsen, Managing Director, Alpine F1 Team, Rob Marshall, Chief Designer, McLaren, on the grid.

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

The Snowbirds of the Canadian Armed Forces fly over the grid in Canadair CT-114 Tutor jets.

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Oliver Bearman, Haas F1 Team, Esteban Ocon, Haas F1 Team

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Lando Norris, McLaren

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, George Russell, Mercedes

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Charles Leclerc, Ferrari, Isack Hadjar, Red Bull Racing

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Lewis Hamilton, Ferrari

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Lewis Hamilton, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Fórmula 1

59

24 de mayo de 2026

Hadjar admite que fue "un poco estúpido" con Leclerc en Canadá

Quinto en el Gran Premio de Canadá, Isack Hadjar logró su mejor resultado al volante de un Red Bull Racing, pero todo podría haber terminado mucho peor. Involucrado en una gran lucha con Charles Leclerc después de las paradas en boxes, el francés ofreció una defensa muy al límite al final de la recta trasera, con movimientos en la frenada evitados por poco por el monegasco.

Mientras que el piloto de Ferrari logró adelantarlo, los comisarios abordaron rápidamente el asunto y no dudaron mucho antes de imponer una penalización de 10 segundos, que sin embargo no cambió nada en el resultado final del piloto de Red Bull (tampoco su stop-and-go más tarde por infracción bajo bandera amarilla).

«No tengo ningún problema con la penalización, creo que es justa», declaró Isack Hadjar después de la llegada, asumiendo su error. «Fui demasiado agresivo y, en el fondo, ni siquiera fue intencional. Simplemente interpreté mal su trayectoria, así que obviamente no tenía ninguna intención de mandarlo a la hierba. Es un piloto muy limpio, así que simplemente me disculpé, porque fue un poco estúpido.»

Charles Leclerc

Photo by: Alessio Morgese / NurPhoto via Getty Images

Si bien Charles Leclerc se llevó un buen susto en el momento, no se lo tuvo mucho tiempo en cuenta a su rival del día. Cuarto al término de un fin de semana complicado, el piloto de Ferrari pasó página rápido, apreciando las disculpas inmediatas de Isack Hadjar.

«Creo que la penalización está merecida», reaccionó ante el micrófono de Canal+. «Fue un poco demasiado caliente. Isack se disculpó, pero eso también pasa, es complicado juzgar con estos coches porque hay una diferencia de velocidad tan grande que, en los retrovisores, no nos damos cuenta de lo poco que se ve.»

«Creo que me vio llegar y creo que se dio cuenta de que fue un poco demasiado lejos. Pero pasa, y a mí también me ha pasado en el pasado. Así que es así, estuvo caliente.

«Estoy contento de haber terminado la carrera. Y muy honestamente, es un milagro terminar cuarto en un fin de semana tan malo como ese. Porque por mi parte, no tuve feeling con el coche en ningún momento del fin de semana. Lewis estuvo por supuesto excepcional durante todo el fin de semana, pero yo estuve en dificultades todo el fin de semana. Tuve muchísimas dificultades para poner los neumáticos en temperatura.»

Las fotos del Gran Premio de Canadá de F1

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Fórmula 1

59

24 de mayo de 2026

Jefe de Alpine en exclusivo: "Ojalá Colapinto siga así mucho tiempo"

Franco Colapinto volvió a ser uno de los protagonistas destacados de la parrilla de Fórmula 1 durante el fin de semana del Gran Premio de Canadá, quinta ronda de la temporada 2026.

El argentino se perdió la única práctica libre del viernes por un problema en la batería de su A526, algo que parecía complicar seriamente sus posibilidades en Montreal, pero logró recuperarse de gran manera.

Ese mismo día consiguió el 13° puesto en la clasificación sprint, a apenas una décima y media del top 10, y luego avanzó hasta quedar a las puertas de los puntos en la carrera corta del sábado. Más tarde, sí logró ingresar en la Q3 de la clasificación para el gran premio.

El domingo, en la carrera principal, Colapinto heredó el noveno lugar de salida tras los problemas que dejaron fuera al Racing Bulls de Arvid Lindblad y luego ganó dos posiciones más gracias a la decisión de McLaren de arrancar con neumáticos intermedios.

Franco Colapinto, Alpine

Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

El piloto de Alpine fue alejándose progresivamente de su perseguidor, Liam Lawson, con el otro Racing Bulls, y avanzó al sexto puesto en la vuelta 30 de las 68 programadas cuando George Russell, quien marchaba líder, abandonó por una falla en su Mercedes.

Colapinto continuó ampliando la diferencia sobre Lawson hasta llegar a tener casi 20 segundos de ventaja antes de bajar el ritmo en la parte final para asegurar el sexto puesto, el mejor resultado de su carrera en la F1 tras el séptimo lugar conseguido en Miami en la cita anterior.

En una charla exclusiva con Motorsport.com al término de la carrera en Montreal, Steve Nielsen destacó el trabajo realizado por el piloto de 22 años.

«Todavía es pronto, supongo que es una muestra de dos carreras. Lo hizo bien en Miami y volvió a hacerlo bien aquí. Ojalá siga así por mucho tiempo», valoró el director de Alpine.

«No puedo fingir que sé qué cambió con Franco, pero sea lo que sea, hay que seguir por este camino», agregó.

Steve Nielsen, director de Alpine

Photo by: Rudy Carezzevoli / Getty Images

Nielsen recordó el complicado inicio de fin de semana para Alpine con el problema en el coche de Colapinto en los entrenamientos y la falta de rendimiento de Pierre Gasly, quien luego remontó hasta finalizar octavo tras haber clasificado 14°.

«Tuvimos un comienzo de fin de semana complicado, con Franco dando solo una vuelta en la FP1 de un fin de semana sprint, así que después fue directamente a la clasificación sprint».

«Pierre no estuvo contento con el balance del coche durante todo el fin de semana. Necesito ver cómo se sintió en la carrera, pero el equipo no entró en pánico, siguió trabajando y el resultado llegó», comentó.

Nielsen también reconoció que tanto Colapinto como Gasly se beneficiaron de la equivocada elección de neumáticos de McLaren —además de otros problemas sufridos por sus pilotos— y del abandono de Russell, aunque recordó que Alpine también había perdido puntos en China, cuando un inoportuno coche de seguridad perjudicó especialmente a Colapinto mientras rodaba entre los seis primeros.

«Sí, tuvimos algo de suerte porque otros hicieron elecciones de neumáticos algo extrañas al comienzo, así que eso terminó perjudicando a los dos McLaren, pero lo aceptamos. En China probablemente nos fuimos con la mitad de los puntos que deberíamos haber conseguido, así que a veces está de tu lado y a veces en contra, pero el equipo trabajó bien», concluyó.

Las fotos del Gran Premio de Canadá de F1

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Fórmula 1

59

24 de mayo de 2026

Lando Norris defiende la apuesta de McLaren por las gomas intermedias en Canadá

Lando Norris ha defendido la apuesta de McLaren de comenzar el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 con neumáticos intermedios, insistiendo en que la decisión se basó en un razonamiento válido a pesar de que finalmente salió mal.

Con el Circuit Gilles Villeneuve afectado por una llovizna impredecible en la previa de la salida, la elección de neumáticos resultó ser complicada. Mientras la mayoría de la parrilla optó por neumáticos slicks, el equipo de Woking eligió neumáticos intermedios.

El británico aprovechó de inmediato, colocándose en cabeza al principio y abriendo una ventaja de dos segundos al final de la vuelta inicial. Pero como la pista ya estaba prácticamente seca, Norris quedó en una clara desventaja y se vio obligado a parar en boxes.

Mientras hablaba con los medios después de abandonar finalmente por una falla en el coche, Norris habló sobre la decisión de salir con intermedios y en qué momento se dio cuenta de que era la elección equivocada.

«Probablemente ya en la vuelta de calentamiento», dijo. «Creo que la lluvia ya había parado un poco para entonces, así que, sí, fue la decisión equivocada visto en retrospectiva. Obviamente, fue buena durante una vuelta y me mantuvo fuera de problemas, y fácilmente podrían haber pasado cosas detrás, y yo habría quedado mucho mejor, pero al final fue la decisión equivocada.

«Pero no creo que fuera por una mala toma de decisiones. Había razones válidas para hacer lo que hicimos. Me alegra que apostáramos por algo y nos mantuviéramos en ello. A veces no funciona, así son las cosas, así que lo aceptamos y aprendemos de ello.»

Norris argumentó que su fuerte comienzo demostró que los pilotos con neumáticos slick estaban teniendo más problemas de agarre.

Lando Norris, McLaren

Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

«Simplemente tenía mucho más agarre, así de simple, sinceramente», explicó Norris. «Demuestra lo resbaladizo que estaba para ellos al principio, y yo tenía una ventaja de dos segundos después de una vuelta, así que no era como si fuera una tontería estar con ese neumático… Simplemente se estaba secando, y por supuesto, cuando ellos consiguieron algo de temperatura en los neumáticos, les funcionó.

«Con un 1% más de lluvia o unas pequeñas gotas aquí o allá, realmente nos habría venido mucho mejor. Así que, eso pasa a veces y realmente nada salió de nuestro lado hoy. Tampoco creo que nuestro ritmo fuera a ser excepcional de cualquier manera con las temperaturas que teníamos, y terminamos con un abandono, así que solo fue un poco de mala suerte.»

Aclarando que se dio cuenta en la vuelta de calentamiento de que la elección probablemente era la equivocada, el campeón de 2025 añadió: «Ya en la vuelta de calentamiento, pensábamos que todavía habría una probabilidad muy alta de un coche de seguridad y cosas así.

«Así que, incluso manteniéndome en pista, una pérdida con coche de seguridad es de 10 segundos. Yo lideraba por dos, y si salía un coche de seguridad, y todos estuvieran en su delta, todavía podría haber salido con un slick nuevo, probablemente dentro del top 10, incluso mejor. Probablemente habría estado incluso mejor que eso.

«Había muchas cosas positivas que podrían haber salido de ello, solo que ninguna de esas cosas cayó de nuestro lado. Así que fue una pena, aparte de la primera vuelta y una buena salida y una buena primera vuelta, hoy simplemente tuvimos mala suerte.»

Las fotos del Gran Premio de Canadá de F1

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Fórmula 1

54

24 de mayo de 2026

Colapinto tras brillar en Canadá: "Esto no es casual; todo va a ser mucho más consistente ahora"

Franco Colapinto dominó a sus rivales de la zona media y llevó a su Alpine hasta el sexto puesto el domingo en el Circuito Gilles Villeneuve para lograr el mejor resultado de su carrera en la F1 por segundo gran premio consecutivo.

El piloto argentino, quien venía de ser séptimo en la cita anterior en Miami, había clasificado décimo, pero rápidamente avanzó al noveno lugar tras los problemas del Racing Bulls de Arvid Lindblad al momento de la largada.

Una vez que la carrera finalmente se puso en marcha, Colapinto se mantuvo noveno y desde allí aprovechó las diferentes situaciones que afectaron a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, y al Mercedes de George Russell, para avanzar hasta la sexta posición.

En el camino marcó una clara diferencia con Liam Lawson, quien fue siempre el perseguidor de Colapinto, pero nunca tuvo realmente el ritmo para presentarle pelea, llegando incluso a caer a 18 segundos antes de que el piloto de Alpine comenzara a administrar el ritmo en las vueltas finales.

«Estoy muy feliz. Creo que ha sido un gran resultado para nosotros como equipo, con los dos autos en los puntos», dijo ante los medios en Montreal, entre ellos Motorsport.com, al comenzar a repasar la jornada.

Franco Colapinto, Alpine

Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

«Todavía tenemos mucho trabajo por hacer, pero este fin de semana fue muy positivo y realmente fuerte. Obviamente estoy entusiasmado por el futuro y muy contento con este resultado. Necesitamos celebrarlo un poco y estar muy felices por ello”.

Colapinto venía de tener un fin de semana muy sólido en Miami, donde clasificó dos veces dentro del top 10, por delante de su compañero de equipo, Pierre Gasly, y luego coronó su trabajo con un séptimo puesto en la carrera principal.

Consultado por Motorsport.com sobre si lo hecho en Canadá, un circuito diferente al de Miami, representaba una confirmación de su progreso personal y del avance del coche a partir de las mejoras de Alpine, Colapinto no tuvo dudas.

«Sí, 100%. Creo que demuestra que no fue algo casual. Va a ser mucho más consistente así de ahora en adelante», aseguró.

«Estoy muy feliz por todo el esfuerzo que todos han hecho en Enstone para ayudarme a encontrar el ritmo y el rendimiento. Estoy muy orgulloso de eso. Por supuesto, necesitamos seguir trayendo mucho rendimiento».

«Es un sexto puesto, pero también hay que considerar que hubo dos McLaren detrás y que George se detuvo en pista. Necesitamos mejorar mucho el coche. Tenemos mucho margen. Estoy muy seguro de que el equipo va a ir por mucho más de lo que ya tenemos».

Franco Colapinto, Alpine, Isack Hadjar, Red Bull Racing

Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

Por último, Colapinto señaló las difíciles condiciones de conducción que tuvo que afrontar durante la tarde del domingo en el Gran Premio de Canadá.

«Era muy complicado. El agarre era muy pobre, especialmente en los relanzamientos y en todo eso. Era muy difícil cuando las temperaturas bajaban en la superficie y también en los frenos».

«En general, todo estaba muy, muy frío. Las temperaturas eran bajas. Fue bastante complicado al volante».

«Fue bastante estresante, pero creo que después de mi primera parada tuve la diferencia suficiente como para manejar de manera bastante tranquila, sin asumir riesgos, y llevar el coche hasta el sexto puesto. Fue un muy buen resultado. Con la diferencia que construimos empujando muy fuerte en el primer stint, fue mucho más fácil en la segunda mitad».

Las fotos del Gran Premio de Canadá de F1

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Fórmula 1

54

24 de mayo de 2026

George Russell se queda "sin palabras" tras el desgarrador abandono en Canadá

George Russell dijo que estaba «sin palabras» después de retirarse cuando lideraba el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, pero afirmó que «le encantó» su intensa batalla con su compañero de equipo Kimi Antonelli.

Russell y Antonelli se habían estado alternando el liderato hasta que un problema en la unidad de potencia hizo que Russell se detuviera en la vuelta 30, dejando a Antonelli con una cómoda diferencia hacia su cuarta victoria consecutiva en un gran premio. Como resultado, el italiano de 19 años amplió su ventaja en el campeonato a 43 puntos.

Russell admitió que estaba «sin palabras» tras sufrir un duro golpe en la lucha por el título. «Todo simplemente se apagó de repente», dijo a Sky. «Entré en la curva, el motor se paró, sin electrónica, sin frenado adecuado. La verdad es que ahora mismo estoy un poco sin palabras.

«Tengo que ser honesto, estoy orgulloso de mi fin de semana. Pole en la sprint, gané la sprint, pole en la clasificación. Iba liderando cuando me detuve, me lo pasé bien luchando con Kimi. De mi lado no siento que hubiera algo más que pudiera haber hecho este fin de semana. Así que me voy satisfecho. Por supuesto, estoy bastante malditamente frustrado por lo que ha pasado. Pero sí, ¿qué más puedo hacer?»

Un día después de que él y Antonelli intercambiaran golpes en la carrera sprint, Russell dijo que disfrutó su feroz batalla con su compañero de equipo más joven, que le recordó al karting.

«Pensé que fue genial, me encantó, para ser honesto, lo disfruté muchísimo», añadió. «Me sentí como en los días del karting, ya sabes, no hicimos ningún contacto, fue duro, reñido. Sí, me encantó. De eso se trata correr. Me habría encantado que continuara durante 30 vueltas más.»

En ausencia de Russell, Lewis Hamilton, de Ferrari ,le arrebató el segundo puesto al piloto de Red Bull Max Verstappen en las últimas vueltas, mientras que ningún coche de McLaren terminó en los puntos después de una tarde calamitoso para los vigentes campeones del mundo.

Fotos del GP de Canadá – Domingo

Gran Premio de Canadá – las fotos del domingo en Montreal

Fórmula 1

41

24 de mayo de 2026

F1 GP Canadá: Antonelli amplía su ventaja en el campeonato, Colapinto asciende

Al imponerse en el Gran Premio de Canadá mientras su compañero de equipo George Russell abandonó por una avería de motor, Kimi Antonelli le endosa un 25-0 que contará. Ya líder del campeonato, el italiano, vencedor por cuarta vez consecutiva esta temporada (y en su carrera), eleva a 43 puntos su ventaja al frente.

Charles Leclerc sigue tercero, pero su compañero de equipo Lewis Hamilton, autor de su mejor resultado de la temporada, vuelve con fuerza, a tres puntos. Tras su primer podio en 2026, Max Verstappen ocupa la 7.ª posición, pero se acerca a Oscar Piastri. Supera a Pierre Gasly, primer piloto francés en el campeonato.

Entre los constructores, Mercedes suma la mayor cantidad de puntos este fin de semana y sigue en cabeza, pero Ferrari anota solo dos menos. Tercero, McLaren conserva una cómoda ventaja sobre Red Bull. Todavía ni un solo punto para Cadillac y Aston Martin.

Campeonato de Pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	A. AntonelliMercedes	131
2	G. RussellMercedes	88
3	C. LeclercFerrari	75
4	L. HamiltonFerrari	72
5	L. NorrisMcLaren	58
6	O. PiastriMcLaren	48
7	M. VerstappenRed Bull Racing	43
8	P. GaslyAlpine	20
9	O. BearmanHaas F1	18
10	L. LawsonRB	16
11	F. ColapintoAlpine	15
12	I. HadjarRed Bull Racing	14
13	C. SainzWilliams	6
14	A. LindbladRB	5
15	G. BortoletoAudi	2
16	E. OconHaas F1	1
17	A. AlbonWilliams	1
18	N. HulkenbergAudi
19	V. BottasCadillac
20	S. PérezCadillac
21	L. StrollAston Martin Racing
22	F. AlonsoAston Martin Racing

Campeonato de Constructores

Pos	Equipos	Puntos
1	Mercedes	219
2	Ferrari	147
3	McLaren	106
4	Red Bull Racing	57
5	Alpine	35
6	RB	21
7	Haas F1	19
8	Williams	7
9	Audi	2
10	Cadillac
11	Aston Martin Racing

24 de mayo de 2026

PETA pide medidas en el GP de Canadá tras el choque de Albon por una marmota

La organización de derechos de los animales PETA ha instado a los organizadores del Gran Premio de Canadá a implementar medidas disuasorias más fuertes contra la fauna después de que el piloto de Williams Alex Albon sufriera un accidente en la única sesión de práctica del viernes mientras realizaba una maniobra evasiva para evitar una marmota.

El piloto tailandés-británico sufrió un fuerte choque contra las barreras a la salida de la curva 7 en el Circuit Gilles Villeneuve, una pista famosa por su población local de marmotas. Albon perdió el control de su FW48 tras encontrarse con una marmota en la pista, sufriendo daños en el lado derecho y la parte trasera del coche.

Afortunadamente, Albon salió ileso, pero no pudo participar en la clasificación sprint.

«La decisión de Alex Albon de desviarse para intentar evitar atropellar a una marmota en la pista lo convierte en un ganador», dijo la fundadora de PETA, Ingrid Newkirk, en un comunicado proporcionado a Motorsport.com.

«Demostrando tanto valentía como compasión, tomó en una fracción de segundo la decisión de valorar la vida de un animal vulnerable, y eso le gana un lugar en el podio de PETA.

«Otras especies no entienden las pistas de carreras ni los coches a gran velocidad; simplemente intentan seguir con sus vidas. PETA espera que este incidente impulse a los organizadores a implementar medidas disuasorias más fuertes para proteger a los animales que habitan estas zonas y a los propios pilotos.»

El director del equipo Williams, James Vowles, habló sobre la reacción de Albon al momento con Sky Sports F1 tras la sesión de práctica. «Quiero decir, su reacción inicial es obviamente de frustración, porque iba rápido, por delante de Carlos, y su ritmo se veía bien, y necesita esta sesión. En estas sesiones sprint, tienes 60 minutos, eso es todo, y perder más de la mitad es frustrante», explicó el jefe del equipo.

«De vuelta en el garaje, está más preocupado por su madre, que sospecha que va a tener que pagar para adoptar una familia de marmotas, porque esa es una consecuencia de eso.»

Fotos del GP de Canadá – sábado

Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

George Russell, Mercedes, Alexander Albon, Williams

Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

Nico Hulkenberg, Audi F1 Team, Allan McNish

Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

Lando Norris, McLaren, George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

Max Verstappen, Red Bull Racing, Isack Hadjar, Red Bull Racing

Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

Max Verstappen, Red Bull Racing, Isack Hadjar, Red Bull Racing, Arvid Lindblad, Racing Bulls

Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

Lewis Hamilton, Ferrari, Oscar Piastri, McLaren

Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari

Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

Lando Norris, McLaren, George Russell, Mercedes

Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

Charles Leclerc, Ferrari, Oscar Piastri, McLaren

Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

Fórmula 1

57

24 de mayo de 2026

Ralf Schumacher destaca la gestión de Toto Wolff del choque entre Antonelli y Russell

Tras la tensa carrera sprint y la clasificación del Gran Premio de Canadá, el ex piloto de Fórmula 1 Ralf Schumacher ha elogiado al director del equipo Mercedes Toto Wolff por su gestión de una dinámica interna del equipo.

Antonelli sostuvo que su compañero de equipo George Russell lo había sacado de la pista mientras el actual líder del campeonato intentaba un adelantamiento. Su frustración se desbordó en sus mensajes por radio al equipo durante la carrera sprint del Gran Premio de Canadá, lo que llevó a Wolff a rechazar rápidamente los comentarios y a instar al piloto italiano a dejarlo para una conversación privada.

Pero para cuando el joven de 19 años se enfrentó a los medios después del sprint, ya se había calmado, y la sprint había quedado atrás mientras se preparaba para la clasificación.

Esta no fue la primera experiencia de Wolff lidiando con dinámicas tensas entre compañeros de equipo, siendo la feroz batalla de 2016 entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg la primera que viene a la mente.

«Sí, es abierto y honesto al respecto. Quiero decir, también sabe que todos llevamos bastante tiempo en esto. Se nota. Y, sobre todo, sabe cómo manejar a los pilotos jóvenes», explicó Schumacher en Sky Sports Alemania después de la clasificación. Russell se quedó con la pole position para el Gran Premio de Canadá tras arrebatarle a Antonelli el primer puesto en el último momento.

George Russell, Mercedes, Toto Wolff, Mercedes

Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

«Él mismo compitió. En aquel entonces también estaba con HWA en DTM, trabajando con pilotos jóvenes. Y creo que eso es lo que lo distingue. Y mañana será emocionante. Creo que especialmente necesitan sobrevivir a las primeras curvas, particularmente las dos primeras.»

Mientras Russell ha estado en gran forma durante todo el fin de semana, logrando la pole position tanto para la carrera sprint como para el gran premio y ganando la carrera sprint, Schumacher apostó por Antonelli.

«Pero mi predicción sigue siendo esta: Kimi fue más rápido», continuó. «Y que lograra acercarse tanto a George con solo una vuelta — fue una actuación muy sólida.»

Fotos del GP de Canadá – sábado

Gran Premio de Canadá: las fotos del sábado en Montreal

Fórmula 1

57

24 de mayo de 2026

El mano a mano entre compañeros en clasificación en la F1 2026: Colapinto iguala a Gasly en Canadá

Después de cada sesión de clasificación de F1, Motorsport.com publica el historial en el año de cada equipo en los duelos de clasificación entre compañeros de equipo.

Este registro se basa exclusivamente en los resultados de clasificación, de modo que las penalizaciones en la parrilla no alteren las estadísticas.

Cuando un piloto no puede marcar un tiempo de vuelta representativo debido a un problema técnico o a un incidente, eso será mencionado en la tabla.

McLaren

Oscar Piastri	3-5 (3-2 sin sprints)	Lando Norris
5	Australia	6 (+0.095s en Q3)
5 (+0.083s en SQ3)	China (sprint)	3
5	China	6 (+0.058s en Q3)
3	Japón	5 (+0.277s en Q3)
3 (+0.239s en SQ3)	Miami (sprint)	1
7 (+0.317s en Q3)	Miami	4
4 (+0.019s en SQ3)	Canadá (sprint)	3
4 (+0.052s en Q3)	Canadá	3

Mercedes

George Russell	4-4 (2-3 sin sprints)	Kimi Antonelli
1	Australia	2 (+0.293s en Q3)
1	China (sprint)	2 (+0.289s en SQ3)
2 (+0.222s en Q3)	China	1
2 (+0.298s en Q3)	Japón	1
6 (+0.402s en SQ3)	Miami (sprint)	2
5 (+0.399s en Q3)	Miami	1
1	Canadá (sprint)	2 (+0.068s en SQ3)
1	Canadá	2 (+0.068s en Q3)

Red Bull

Max Verstappen	6-2 (3-2 sin sprints)	Isack Hadjar
sin tiempo en Q1 – salida de pista	Australia	3
8	China (sprint)	10 (+0.469s en SQ3)
8	China	9 (+0.119s en Q3)
11 (+0.158s en Q2)	Japón	8
5	Miami (sprint)	9 (+0.961s en SQ3)
2	Miami	Descalificado – infracción técnica (+0.825s en Q3)
7	Canadá (sprint)	8 (+0.101s en SQ3)
6	Canadá	7 (+0.028s en Q3)

Ferrari

Charles Leclerc	4-4 (3-2 sin sprints)	Lewis Hamilton
4	Australia	7 (+0.151s en Q3)
6 (+0.367s en SQ3)	China (sprint)	4
4 (+0.013s en Q3)	China	3
4	Japón	6 (+0.162s en Q3)
4	Miami (sprint)	7 (+0.379s en SQ3)
3	Miami	6 (+0.176s en Q3)
6 (+0.084s en SQ3)	Canadá (sprint)	5
8 (+0.108s en Q3)	Canadá	5

Williams

Alexander Albon	1-5 (0-4 sin sprints)	Carlos Sainz
15	Australia	No clasificó
18 (+0.544s en SQ1)	China (sprint)	17
18 (+0.455s en Q1)	China	17
17 (+0.161s en Q1)	Japón	16
14	Miami (sprint)	15 (+0.008s en SQ2)
16 (+0.378s en Q2)	Miami	14
No clasificó – choque en FP1	Canadá (sprint)	10
18 (+0.575s en Q1)	Canadá	15

Racing Bulls

Arvid Lindblad	3-4 (2-3 sin sprints)	Liam Lawson
9 (+1.253s en Q3)	Australia	8
15 (+0.334s en SQ2)	China (sprint)	13
15 (+0.019s en Q2)	China	14
10	Japón	14 (+0.386s en Q2)
16	Miami (sprint)	17 (+0.171s en SQ1)
17 (+0.538s en Q1)	Miami	12
9	Canadá (sprint)	No clasificó
9	Canadá	12 (+0.349s en Q2)

Aston Martin

Lance Stroll	0-6 (0-4 sin sprints)	Fernando Alonso
No clasificó	Australia	17
20 (+0.570s en SQ1)	China (sprint)	19
21 (+0.792s en Q1)	China	19
22 (+0.274s en Q1)	Japón	21
Sin tiempo	Miami (sprint)	No clasificó
19 (+0.066s en Q1)	Miami	18
18 (+0.594s en SQ1)	Canadá (sprint)	16
21 (+0.999s en Q1)	Canadá	19

Haas

Esteban Ocon	2-6 (1-4 sin sprints)	Oliver Bearman
13 (+0.180s en Q2)	Australia	12
12 (+0.138s en SQ2)	China (sprint)	9
13 (+0.341s en Q2)	China	10
12	Japón	18 (+0.175s en Q1)
18 (+0.631s en SQ1)	Miami (sprint)	13
15 (+0.205s en Q2)	Miami	13
14	Canadá (sprint)	15 (+0.269s en SQ2)
17 (+0.396s en Q1)	Canadá	16

Audi

Nico Hulkenberg	5-3 (3-2 sin sprints)	Gabriel Bortoleto
11 (+0.082s en Q2)	Australia	10
11	China (sprint)	14 (+0.139s en SQ2)
11	China	16 (+0.611s en Q2 – choque)
13 (+0.397s en Q2)	Japón	9
12 (+0.025s en SQ2)	Miami (sprint)	11
11	Miami	22 (+4,092s en Q1 – problema frenos)
11	Canadá (sprint)	12 (+0.032 en SQ2)
11	Canadá	13 (+0.185s en Q2)

Alpine

Pierre Gasly	4-4 (3-2 sin sprints)	Franco Colapinto
14	Australia	16 (+0.769s en Q2)
7	China (sprint)	16 (+0.922s en SQ2)
7	China	12 (+0.354s en Q2)
7	Japón	15 (+0.753s en Q2)
10 (+0.154s en SQ3)	Miami (sprint)	8
9 (0.048s en Q3)	Miami	8
19 (+1.158s en SQ1)	Canadá (sprint)	13
14 (+0.330s en Q2)	Canadá	10

Cadillac

Sergio Perez	5-2 (3-2 sin sprints)	Valtteri Bottas
18	Australia	19 (+0.639s en Q1)
No clasificó	China (sprint)	21
22 (+1.470s en Q1)	China	20
19	Japón	20 (+0.124s en Q1)
19	Miami (sprint)	20 (+0.571s en SQ1)
21 (+0.338s en Q1)	Miami	20
17	Canadá (sprint)	20 (+0.864s en SQ1)
20	Canadá	22 (+0.843s en Q1)