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El primer entrenamiento del día no había sido del todo bueno para Kimi Antonelli, pero el líder del campeonato encontró velocidad por la tarde en Spa-Francorchamps para terminar la jornada en lo más alto.

Antonelli registró una vuelta de 1m45s944 durante los simulacros de clasificación para marcar lo mejor de la FP2, seguido por Lando Norris, de McLaren, a 0s190 de diferencia.

Max Verstappen, el más veloz en el primer ensayo del viernes, finalizó tercero, aunque a casi medio segundo del tiempo de Antonelli, con Lewis Hamilton e Isack Hadjar detrás, ya a siete décimas de la cima, mientras que Oscar Piastri fue sexto, a casi un segundo.

Franco Colapinto se destacó al marcar un tiempo de 1m47s147 que lo dejó séptimo con el Alpine A526. En contraste, Pierre Gasly terminó el día 18° y con un accidente que motivó una bandera roja.

George Russell fue octavo, muy lejos de lo hecho por Antonelli, ya que el británico se ubicó a 1s285 de su compañero de equipo.

Las diez primeras posiciones las completaron los Racing Bulls de Arvid Lindblad y Liam Lawson, con Leclerc 11° tras perder su mejor giro por exceder los límites de la pista.

Sergio Pérez finalizó 20°, justo detrás de Valtteri Bottas, con un mejor tiempo personal de 1m49s596.

Así se desarrolló la FP2 del GP de Bélgica:

La segunda práctica libre arrancó con pista seca y apenas un 10% de probabilidad de lluvia después de que el mal tiempo golpeara ligeramente el circuito de Spa-Francorchamps tras el primer ensayo del día.

Valtteri Bottas marcó el primer tiempo de la sesión con 1m51s014 en un inicio donde los neumáticos medios -el compuesto C3 de Pirelli- fueron la elección de todos en los primeros minutos de la FP2.

Apenas comenzada la actividad, el tiempo con el que Max Verstappen lideró la primera práctica fue superado con un registro de Antonelli de 1m46s911, seguido muy de cerca por los Red Bull, ya que Hadjar y Verstappen quedaban a 0s011 y 0s031, respectivamente.

Colapinto se ubicaba décimo en el orden al cumplirse diez minutos de la sesión luego de una vuelta de 1m48s642, mientras que Checo Pérez era 16° con 1m50s035.

La práctica fue detenida con bandera roja poco después debido a la presencia de grava sobre la pista en diferentes sectores de la línea de tránsito de los coches, pero la actividad no tardó en reanudarse tras un trabajo de limpieza de los comisarios.

Antonelli bajó la referencia de la sesión a 1m45s944 al girar con neumáticos blandos, relegando a Verstappen por casi medio segundo pese a llevar el mismo compuesto, con Hadjar a siete décimas, también con los C3 de Pirelli.

Los Ferrari tampoco podían seguir el ritmo de Antonelli, pese a montar también los blandos: Hamilton se colocaba tercero, a siete décimas, poco por delante de Hadjar, con Leclerc quinto, a un segundo del italiano, pero luego perdería esa vuelta por exceder los límites de la pista.

Norris le dio protagonismo a McLaren por primera vez en el día al entrar en la segunda media hora de la sesión, momento en que el campeón reinante marcó una vuelta de 1m46s134 para colocarse segundo, a 0s190 de Antonelli.

Por su parte, Colapinto marcó una gran vuelta de 1m47s147 para quedar en la sexta posición, delante de un Russell que se ubicaba séptimo, a una diferencia de 1s285 de Antonelli. Gasly, en tanto, era noveno con 1m47s360, pero luego perdía la vuelta por exceder los límites de la pista en la curva 4, en la parte alta de la sección Eau Rouge-Raidillon.

Piastri, quien se perdió los minutos iniciales de la sesión mientras McLaren aún trabajaba en la fuga hidráulica que lo afectó al final de la FP1, avanzó hasta el sexto puesto con una vuelta sobre neumáticos blandos de 1m46s926.

Los pilotos luego cambiaron el foco a trabajar en el ritmo de carrera, pero la acción se detuvo con bandera roja por un accidente de Gasly a 15 minutos del final, cuando el francés perdió el control de su coche a la salida de la curva 14 y fue a golpear contra las defensas.

La bandera verde regresó a dos minutos del final para permitir a los pilotos regresar a la pista y realizar ensayos de largada con vistas a la carrera del domingo.

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Red Bull sorprendió al dominar el primer entrenamiento libre del Gran Premio de Bélgica, disputado en el circuito de Spa-Francorchamps.

La escudería de Milton Keynes tuvo a uno de sus pilotos al frente durante casi toda la sesión antes de que Max Verstappen estableciera el mejor tiempo con 1m47s070.

Los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc lograron romper el 1-2 de Red Bull al girar en 1m47s215 y 1m47s277, respectivamente, lo que dejó a Isack Hadjar cuarto, a 0s252 de su compañero de equipo.

Oscar Piastri finalizó quinto como el mejor McLaren con 1m47s522, seguido por Kimi Antonelli como el mejor Mercedes, mientras que los compañeros de ambos se ubicaron justo detrás, con Lando Norris séptimo y George Russell octavo, ambos a ocho décimas de la cima.

Arvid Lindblad fue el mejor del resto para Racing Bulls al ubicarse noveno con un tiempo de 1m48s234, seguido por Gabriel Bortoleto, quien completó el top 10 con su Audi.

Franco Colapinto finalizó en la 15° posición con un mejor tiempo personal de 1m49s403, con Sergio Pérez en el 19° lugar con 1m50s226.

Así se desarrolló la FP1 del GP de Bélgica de F1:

El fin de semana de la Fórmula 1 en Spa-Francorchamps se puso en marcha bajo un cielo parcialmente nublado y apenas un 20% de probabilidad de lluvia durante la primera práctica, donde los neumáticos medios -compuesto C3 de Pirelli aquí- fueron los elegidos por la mayoría para iniciar la sesión.

Pasados los minutos iniciales, Red Bull disfrutaba de un 1-2 parcial, con Isack Hadjar al frente con 1m48s918, tres décimas por delante de Max Verstappen, con la particularidad para el francés de que era el único en haber elegido la goma blanda para arrancar el día.

Franco Colapinto, Alpine, durante la FP1 en Spa-Francorchamps.

Photo by: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

Franco Colapinto comenzó con una vuelta de 1m52s738 antes de mejorar a 1m51s223 para meterse momentáneamente en el top 10, mientras que Sergio Pérez lo hizo con 1m52s734 para luego bajar su marca a 1m52s031, con lo que era 14°. Los dos latinoamericanos llevaban neumáticos duros del compuesto C2.

Verstappen tomó el primer puesto con 1m48s237 y luego lo mejoró aún más a 1m47s859, pero Hadjar volvía a superar al cuatro veces campeón al girar en 1m47s778 para regresar a lo más alto por 0s081, mientras Lewis Hamilton, tercero, se encontraba a más de medio segundo.

A poco de entrar en la segunda media hora del entrenamiento comenzaron a verse los neumáticos blandos en pista, con los que Kimi Antonelli pasó de décimo a primero con una vuelta de 1m47s603. Por su parte, George Russell se acomodaba cuarto, a 0s356 de su compañero de equipo.

Los Red Bull mantenían su buen rendimiento y volvían a ponerse 1-2, esta vez con Verstappen al frente con 1m47s070 con los blandos, siendo dos décimas y media más veloz que Hadjar.

Liam Lawson, Racing Bulls Team

Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Charles Leclerc avanzaba hasta la tercera posición, pero a cuatro décimas de lo conseguido por Verstappen, mientras que Hamilton era quinto, a seis décimas de la cima con el otro Ferrari, pero el siete veces campeón luego se colocó segundo con una vuelta de 1m47s215, al tiempo que Leclerc mejoraba a 1m47s277.

Checo Pérez marcó una vuelta de 1m50s226 con los neumáticos blandos que lo dejaba 16° en el orden, antes de caer un par de posiciones.

Colapinto reportó una falta de potencia durante su stint con la goma dura y luego permaneció varios minutos en el garaje de Alpine antes de regresar a la pista para montar los neumáticos blandos a menos de 15 minutos del final.

El argentino logró una vuelta de 1m49s403 para colocarse provisionalmente 14°, justo delante de Pierre Gasly, aunque posteriormente perdió una posición y finalizó 15°, con un último parcial en el que no pudo mejorar lo hecho con el compuesto C2.

Piastri tuvo una falla de presión hidráulica en los minutos finales de la sesión, pero logró llegar hasta el garaje de McLaren.

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