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El nombre de Kimi Antonelli es, cada vez más, sinónimo de récords. El sábado del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 ofreció otra muestra del gran talento del piloto de la escudería Mercedes, primero logró su primera victoria en una carrera Sprint, imponiéndose en el duelo con el piloto local Lewis Hamilton. A continuación, completó una jornada perfecta, logrando también su primera pole position en el circuito de Silverstone y en ambos casos se ha convertido en el más joven en alcanzar este hito.

Pero lo que más impresiona del joven de 19 años de Bolonia no es tanto esto, sino la seguridad con la que logra estas hazañas a pesar de su corta edad. En la Q3, por ejemplo, ya había logrado el mejor tiempo en la primera tanda, pero si en la segunda no hubiera conseguido bajar hasta 1’28″211, con una curva 3 realmente espectacular, habría visto cómo el Ferrari de Charles Leclerc le arrebataba la pole. Es normal, por tanto, que se sintiera especialmente orgulloso de la vuelta que le situó por delante de todos.

«Ha sido una vuelta realmente bien hecha. Ha sido una vuelta en la que he conseguido encajar todos los elementos. En el primer sector me ha costado un poco durante toda la sesión. Allí he estado un poco irregular, pero en el segundo y el tercer sector me he sentido muy bien. Ha sido una vuelta excelente», declaró Antonelli durante las entrevistas de rigor, tras convertirse en el primer italiano en conseguir la pole en Silverstone desde Alberto Ascari en 1953, hablando ya de récords.

Entre otras cosas, en la vuelta de calentamiento no le sentó muy bien que su equipo le mandara a la pista en primer lugar, pero consiguió mantener la calma: «No me gusta salir primero en la última tanda, así que estaba un poco nervioso durante la vuelta de salida. Pero luego simplemente intenté concentrarme en lo que tenía que hacer y, por suerte, funcionó».

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images vía Getty Images

En general, sin embargo, no ha sido una clasificación fácil, porque el viento resultó ser especialmente molesto para el W17, por lo que la pole tiene aún más valor: «Digamos que el comienzo de la sesión fue un poco difícil. En la primera vuelta con los neumáticos usados intenté coger un poco el ritmo, sobre todo después de la carrera Sprint. Pero en la primera tanda de la Q2 cometí un error en la curva 3, en parte por el viento y en parte porque los frenos estaban un poco fríos. No fue lo mejor, pero debo decir que luego, en la Q3, todo salió bien».

Tras haber sido derrotado en la carrera sprint de esta mañana, Hamilton ha dicho que espera que Kimi se escape en la carrera de mañana. Sin embargo, parece al menos un poco preocupado ante la idea de tener a los dos Ferrari a su espalda en la parrilla: «Sí, porque, para empezar, son dos, y además, al principio de la carrera Sprint de hoy, Lewis iba muy fuerte. Seguro que no será fácil, tendré que intentar hacer una buena salida y coger un buen ritmo desde el principio. Habrá que intentar salir al menos de la zona de adelantamiento, pero no será fácil, sobre todo si hace tanto viento como hoy».

No obstante, también tuvo que admitir que, en la carrera corta, su Mercedes dio la sensación de tener más potencial que los SF-26: «Bueno, en la carrera corta sí, sin duda teníamos un coche más rápido. Sobre todo, parecemos estar un poco más a gusto con los neumáticos. Así que, sí, esperamos poder mantener esta ventaja también mañana», concluyó.

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Si, por un lado, en el box se ve la amplia sonrisa de Charles Leclerc, animado por haber recuperado las sensaciones tras el cambio de configuración, en el otro extremo del garaje de Ferrari se percibe un ligero atisbo de decepción por parte de Lewis Hamilton al no haber podido recuperar en la clasificación de hoy las mismas sensaciones que ayer le habían permitido, en cambio, lograr la pole position.

A menudo hemos visto cómo la clasificación puede cambiar de un día para otro, debido a la evolución del circuito y a las condiciones cambiantes, pero a bordo de su SF-26, hoy el británico no ha parecido marcar la misma diferencia que el viernes, hasta tal punto que la diferencia con respecto a Andrea Kimi Antonelli se ha ampliado a más de tres décimas debido a un molesto subviraje.

Es cierto que el italiano ha completado hoy un último sector fabuloso y que Mercedes ha modificado algo en cuanto a la distribución de la energía, pero Hamilton no ha conseguido ganar esas décimas en las curvas y en las frenadas que ayer resultaron fundamentales, sobre todo en Copse y Stowe, donde el SF-26 se había mostrado claramente superior.

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images vía Getty Images

Esa ventaja sobre la competencia se ha reducido hoy y el Mercedes ha vuelto a ponerse en cabeza, pero no es el único factor clave. Hamilton ha vuelto a marcar la diferencia en la frenada antes de la última chicane, donde ayer ganaba tanto a los pilotos de la Estrella como a su compañero de equipo, pero hoy Leclerc ha sido capaz de ponerse a su altura, encontrando así parte de esas décimas necesarias para ponerse en cabeza en la clasificación.

«Hoy, sencillamente, no éramos tan rápidos. Hemos hecho un par de ajustes en el coche, pero nada importante, cambios realmente mínimos; sin embargo, no me sentía tan cómodo como ayer», explicó el británico tras la clasificación.

Más allá de las sensaciones, Hamilton también tuvo un problema con el despliegue de los neumáticos, que cree que le costó algo en términos de tiempo por vuelta. De hecho, en el segundo intento antes de Stowe fue unos 5 km/h más lento que en su vuelta anterior, perdiendo aproximadamente una décima respecto a su propio tiempo.

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto de: Simon Galloway / LAT Images vía Getty Images

«Mis dos vueltas fueron bastante buenas, la verdad, pero tuve un gran problema con el despliegue. Había un problema con el despliegue, básicamente, y perdí allí unas tres décimas en la recta trasera. Luego se solucionó hacia el final. En general, sin embargo, en esta sesión de clasificación me ha costado más con el coche, con mucho más subviraje. Pero, aun así, estoy contento de estar aquí». 

Hamilton también se refirió a las dificultades a la hora de entrar en la curva 3, donde, en realidad, hoy han sufrido casi todos, porque el viento soplaba en dirección favorable desde atrás y esto resta algo de carga y estabilidad en la fase de frenada, motivo por el cual el comportamiento no siempre era fácil de predecir.

Evidentemente, ayer el hecho de que Ferrari lograra identificar de inmediato cuál era la mejor estrategia en cuanto a la gestión de la energía surtió efecto, lo que permitió «compensar» en cierta medida las limitaciones del coche. Hoy Mercedes ha cambiado un poco de rumbo, pero en carrera, donde la FIA había puesto a disposición más energía, la marca de la estrella ha logrado, de todos modos, imponerse.

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images vía Getty Images

Hamilton es muy consciente de que Ferrari debe mejorar en cuanto a la potencia del motor de combustión, y tampoco Frederic Vasseur lo ha ocultado, pero conseguir el segundo y el tercer puesto en un circuito como este, donde el motor es fundamental, pero donde también el chasis y la velocidad en determinadas curvas pueden marcar la diferencia, es una señal positiva que confirma al Cavallino que sabe en qué debe trabajar para seguir creciendo.

«En cualquier circuito, cuando vas a todo gas y la potencia decae mientras el piloto de delante se aleja, es obvio que resulta frustrante. Pero sabemos que esa es nuestra situación y seguimos trabajando. No obstante, sigue siendo un gran resultado para el equipo haber conseguido un segundo y un tercer puesto, y esperamos poder ejercer un poco de presión mañana», añadió Lewis, aunque no ocultó que será difícil superar a los Mercedes.

«No lo hemos conseguido esta mañana, así que no creo que cambie mucho. Y él hoy [Kimi] ha ido más rápido, mucho más rápido de lo que lo hice yo ayer. Así que no ha cambiado nada entre esta mañana y hoy, y no cambiará nada entre hoy y mañana. Haremos todo lo posible por mantenernos por delante de él, pero al final, si él hace una vuelta limpia, será inalcanzable».

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