Carlos Sainz – Página 10 – Superdeportivo Publisher

Lewis Hamilton comparte un mensaje desafiante tras su histórica victoria con Ferrari

El siete veces campeón de Fórmula 1 Lewis Hamilton ha compartido un mensaje muy emotivo y desafiante tras su esperada victoria con Ferrari en el Gran Premio de Barcelona-Catalunya 2026.

La séptima ronda de la temporada 2026 fue testigo de un momento histórico, ya que Hamilton consiguió su tan esperada primera victoria en un gran premio con Ferrari.

Tras una difícil primera temporada con la escudería de Maranello, el piloto británico se ha recuperado esta temporada, logrando un tercer puesto en el Gran Premio de China, segundos puestos en Canadá y Mónaco, y ahora la victoria en Barcelona.

Reflexionando sobre este momento histórico que algunos de sus críticos habían empezado a dudar que siguiera siendo posible, Hamilton recurrió a las redes sociales para compartir un mensaje contundente.

«SUEÑA LO IMPOSIBLE», escribió. «No puedo empezar a describir lo increíble que se siente finalmente ganar de rojo. Grazie mille, Scuderia Ferrari. Por el duro trabajo de todos aquí hoy en Barcelona y de vuelta en Maranello. La pasión y la dedicación por progresar están dando sus frutos y esto es solo el comienzo.

«Para todos los aficionados, esta victoria es para ustedes. No podría haber llegado a este momento sin el apoyo de todos ustedes. Han estado a mi lado. Ha habido tiempos oscuros, momentos en los que la negatividad se impuso y me sentí inútil y la esperanza parecía imposible. Todos me dijeron que recordara. Que recordara luchar, que recordara seguir adelante. Que recordara quién soy. Esta victoria es tan de ustedes como mía. Gracias, Team LH, gracias, Tifosi. Sigamos así.»

La victoria de Hamilton en Barcelona ha reducido la diferencia con el líder del campeonato, Kimi Antonelli, a 41 puntos. El piloto italiano lidera con 156 puntos, Hamilton le sigue con 115 puntos y George Russell ocupa la tercera posición con 106 puntos.

La próxima carrera es el Gran Premio de Austria del 26 al 28 de junio.

Fotos del GP de Barcelona-Catalunya – Domingo

Las mejores fotos del GP de Barcelona de F1 2026

Las mejores fotos del GP de Barcelona de F1 2026

Las mejores fotos del GP de Barcelona de F1 2026

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Las mejores fotos del GP de Barcelona de F1 2026

Las mejores fotos del GP de Barcelona de F1 2026

Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team, Nico Hulkenberg, Audi F1 Team with Novak Djokovic

Las mejores fotos del GP de Barcelona de F1 2026

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Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team, Max Verstappen, Red Bull Racing

Las mejores fotos del GP de Barcelona de F1 2026

Las mejores fotos del GP de Barcelona de F1 2026

Las mejores fotos del GP de Barcelona de F1 2026

Las mejores fotos del GP de Barcelona de F1 2026

Las mejores fotos del GP de Barcelona de F1 2026

Las mejores fotos del GP de Barcelona de F1 2026

Las mejores fotos del GP de Barcelona de F1 2026

Las mejores fotos del GP de Barcelona de F1 2026

Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team, Oliver Bearman, Haas F1 Team, Esteban Ocon, Haas F1 Team

Las mejores fotos del GP de Barcelona de F1 2026

Nico Hülkenberg, Audi F1 Team, Liam Lawson, Racing Bulls

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Oliver Bearman, Haas F1 Team, Esteban Ocon, Haas F1 Team

Las mejores fotos del GP de Barcelona de F1 2026

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Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes

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Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Lewis Hamilton, Ferrari

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Frederic Vasseur, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari

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El equipo de Ferrari se reunió en la ceremonia del podio

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Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes, Lando Norris, McLaren

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Fórmula 1

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16 de junio de 2026

Wolff considera que la victoria de Hamilton en Barcelona tuvo ayuda de Kim Kardashian

Pocas personas en Formula 1 conocen a Lewis Hamilton mejor que Toto Wolff. La pareja disfrutó de una de las asociaciones más exitosas en la historia de este deporte, ganando juntos seis campeonatos de pilotos durante un período de más de una década en Mercedes.

El paso de Hamilton a Ferrari antes de la temporada 2025 no logró ofrecer un éxito inmediato, con el siete veces campeón del mundo soportando una difícil campaña de debut con la Scuderia en la que no consiguió ni un solo podio. Pero el panorama se ha visto muy diferente en 2026.

La victoria en Barcelona llegó después de segundos puestos en Mónaco y Canadá, mientras que Hamilton también subió al podio en China a principios de la temporada.

Hamilton venció a su antiguo equipo Mercedes el domingo. Saliendo junto a George Russell en la primera fila, apostó por una agresiva estrategia de tres paradas y parecía capaz de luchar por la victoria incluso antes de que un coche de seguridad virtual interviniera al final de la carrera.

Cuando se activó el VSC, Hamilton pudo hacer su última parada en boxes y salió por delante de los dos pilotos de Mercedes antes de alejarse para asegurar la primera victoria de Ferrari de la temporada.

También marcó la primera carrera en 2026 no ganada por un piloto de Mercedes, con Russell victorioso en Australia y Kimi Antonelli habiendo ganado todos los demás grandes premios antes de Barcelona.

Hablando después de la carrera, Wolff estuvo entre los primeros en felicitar a su antiguo piloto.

«Antes que nada, felicidades a Lewis», dijo. «Ha trabajado muy duro y ha pasado por tantos momentos difíciles, particularmente el año pasado, que de todo corazón me alegro por él de que haya ganado.

«Siempre he dicho que, si no son nuestros dos [pilotos] quienes ganan, entonces debería ser Lewis. Y hoy lo mereció.

«Por supuesto, se puede decir que un VSC quizá llegó en el momento adecuado, pero así son las cosas. También me alegro por Fred [Vasseur, jefe del equipo Ferrari]. Pasamos un momento difícil con mi amigo, aunque a veces me moleste, o aunque a veces nos molestemos mutuamente.

«Pero la presión de dirigir Ferrari es enorme, y por eso estoy feliz y aliviado por él. Y es algo que está… cerca de mi corazón.»

Lewis Hamilton, Ferrari, Toto Wolff, Mercedes

Photo by: Anni Graf – Formula 1 via Getty Images

Preguntado sobre qué cree que hay detrás del resurgimiento de Hamilton, Wolff señaló tanto las características de la nueva generación de coches de Formula 1 como la situación del piloto fuera del circuito.

«Trabajo duro y creo que este es un coche que quizá es diferente de los coches de la era anterior con el rebote, con la rigidez, quizá no fácil de sentir», dijo Wolff.

«Y esto es volver a una conducción más convencional en términos de, diría yo, al menos aerodinámica y dinámica del vehículo. Obviamente, la gestión del motor es completamente diferente, pero se puede ver que está pilotando con fuerza.

«La dinámica en el equipo parece ser buena entre él y su ingeniero de carrera. Lo vi en el podio en la tele. Quiero decir, ya sabes, esa cara me muestra que está muy feliz.

«¡Quizá la novia ayuda! A mí me ayudó tener una pareja con la que, ya sabes, tienes una vida familiar estable y ellos parecen llevarse realmente bien.

«Creo que son todos esos factores juntos desde la perspectiva emocional, personal y profesional.

«Si estás en un buen momento, ganas.»

El abandono de Antonelli cuando faltaban cinco vueltas en Barcelona también tuvo implicaciones en el campeonato. La victoria de Hamilton redujo su desventaja frente al italiano a 41 puntos, mientras que el segundo puesto de Russell deja al piloto de Mercedes a nueve puntos de Hamilton en la clasificación.

Fotos del GP de Barcelona-Catalunya – Domingo

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Oliver Bearman, equipo Haas de Fórmula 1

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Lewis Hamilton, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing

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Fórmula 1

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14 de junio de 2026

Presidente de Ferrari manda emotivo mensaje tras la primera victoria de Hamilton

El presidente de Ferrari, John Elkann, ha publicado un emotivo comunicado tras la primera victoria de Lewis Hamilton con la escudería de Maranello en el Gran Premio de Barcelona-Catalunya.

El siete veces campeón logró su primera victoria de rojo después de salir desde la segunda posición de la parrilla y ejecutar con éxito una estrategia de tres paradas. Aunque un coche de seguridad virtual jugó a favor de la estrategia del equipo, Hamilton tenía el ritmo para terminar 19 segundos por delante de George Russell, segundo.

«Bien hecho, Lewis, por tu primera gran victoria con Ferrari: un momento emotivo y un resultado muy importante, que pertenece a todo el equipo y a todos nuestros aficionados», dijo Elkann.

«Me gustaría dar las gracias a todos por la determinación, el sacrificio y el esfuerzo colectivo que demuestran cada día con pasión y espíritu Ferrari, tanto en la pista como en Maranello.

«Mi agradecimiento también va para el otro equipo de Ferrari, que afrontó unas 24 Horas de Le Mans increíblemente exigentes con orgullo, unidad y gran profesionalidad, luchando hasta el final. Forza Ferrari.»

Hamilton sonó como si estuviera conteniendo las lágrimas mientras hablaba con su equipo después de cruzar la meta. «Grazie a tutti, Maranello (Gracias a todos en Maranello)», dijo por la radio del equipo. «Muchas gracias. Me han ayudado a lograr este sueño, y no puedo agradecéroslo lo suficiente. Gracias a todos por esforzaros tanto allí en casa.

Lewis Hamilton, Ferrari

Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

«Estoy muy orgulloso de todos ustedes. A mi familia, los quiero. A mis aficionados, gracias por seguir recordándome quién soy. No podría haber hecho esto sin ustedes.»

Hamilton se unió a Ferrari en 2025 tras una etapa de 12 años en Mercedes, durante la cual logró seis de sus siete títulos de campeonato. Aunque tuvo dificultades en su primera temporada con Ferrari, el piloto británico se ha recuperado en 2026.

El piloto británico ocupa la segunda posición, a 41 puntos del líder del campeonato, Kimi Antonelli, y tiene nueve puntos de ventaja sobre George Russell, tercero.

Fotos del GP de Barcelona-Catalunya – Domingo

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Fórmula 1

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14 de junio de 2026

Cómo la F1 reaccionó a la victoria de Hamilton en el GP de Barcelona de 2026

Lewis Hamilton protagonizó uno de los momentos más emotivos de la campaña 2026 de Formula 1 al lograr su primera victoria con Ferrari en el Gran Premio de Barcelona.

El siete veces campeón del mundo hizo un fichaje bomba por la Scuderia en 2025 tras 12 temporadas legendarias en Mercedes, pero su año de debut no salió como se esperaba.

Un Hamilton frustrado sufrió la primera campaña sin podios de su carrera de 18 años para terminar sexto en el campeonato en 2025, a 86 puntos de su compañero de equipo Charles Leclerc y enfrentando dudas sobre su futuro.

Pero el cambio reglamentario de 2026 ha sido testigo del resurgir del piloto de 41 años, que había estado rozando la victoria con dos segundos puestos consecutivos antes de su triunfo en Barcelona.

La victoria lo deja segundo en el campeonato, por detrás del sucesor de Mercedes Kimi Antonelli, y la 106.ª victoria de la carrera de Hamilton fue sin duda el tema de conversación en el paddock de Catalunya.

Se preguntó a varios pilotos sobre el éxito del hombre de Ferrari y así respondieron.

Charles Leclerc, Ferrari

Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

Los papeles se han invertido un poco en Ferrari este año, porque 2025 fue increíblemente fuerte para Leclerc. Pero las rondas recientes lo han visto seguir una trayectoria opuesta a la de Hamilton. Barcelona fue su segunda carrera consecutiva sin puntuar tras el accidente de Mónaco, ya que la dirección asistida de su coche falló repentinamente al final de la prueba en Catalunya.

Ya era una situación de limitación de daños para Leclerc, que iba camino de terminar sexto después de su accidente en la Q3 que le hizo salir 10º. “Ha estado increíble en los últimos tres fines de semana”, dijo Leclerc.

“Ha estado realmente muy fino y se lo merece todo. Ahora me toca a mí subir mi nivel, encontrar esta confianza con este coche, juntar todo, y ojalá con fines de semana limpios.

“También es cierto que los últimos cuatro fines de semana no han sido muy limpios técnicamente. Además, para mí, hemos tenido bastantes problemas, así que solo estoy deseando tener carreras limpias, recuperar el ritmo y, ojalá, luchar también delante.”

George Russell, Mercedes

Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes

Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

George Russell terminó segundo detrás de Hamilton en Barcelona después del abandono tardío de su compañero de equipo Antonelli, que sufrió una avería de motor. Russell pasó sus primeras tres temporadas en Mercedes como compañero de Hamilton y sin duda se deshizo en elogios hacia su compatriota británico.

“Felicidades a Lewis”, dijo Russell a Sky Sports. “Hizo una carrera realmente, realmente impresionante y un día ayer realmente impresionante. No creo que esperáramos ver ese tipo de ritmo de él y de Ferrari. Así que fue especial verlo de vuelta en lo más alto.”

Fue la primera victoria de Hamilton desde el GP de Bélgica de 2024, donde en realidad cruzó la meta en segundo lugar detrás de Russell, quien más tarde fue descalificado por un coche con peso inferior al mínimo.

“Los dos crecimos siendo aficionados de Lewis”, dijo más tarde Russell en la conferencia de prensa, sentado junto a Lando Norris. “Para mí, pasar tres años juntos en Mercedes, ¡muchísimo respeto!

“Fue un movimiento grande y valiente unirse a Ferrari y ver que ahora le está dando resultados es muy especial, dada la magnitud de la decisión, y va a ser una amenaza real.”

Lando Norris, McLaren

Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes, Lando Norris, McLaren

Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

El abandono tardío de Antonelli le dio un podio al vigente campeón del mundo Lando Norris, quien el año pasado se convirtió en el primer piloto de McLaren en ganar el título desde Hamilton en 2008.

“Es bastante especial”, dijo Norris. “En las últimas semanas claramente parece haber elevado su nivel y, por mucho que antes fuera algo de lo que más o menos podíamos aprovecharnos e intentar sacar el máximo partido, ahora parece que él está sacando el máximo de lo que tiene.

“Es genial verlo. Crecí siendo fan de Lewis, no sé si seguiría diciendo que soy ese tipo de fan, pero sigo siendo fan suyo y, como siete veces campeón del mundo, siempre es un placer ver ese tipo de cosas. Y con Ferrari, es todavía más genial ver cómo esa asociación sale adelante y da frutos como lo está haciendo ahora.

“Espero que no sea así de rápido toda la temporada, porque estaría bien que pudiéramos batallar un poco más, pero bien por él. Se podía ver al mismo tiempo cuánto significaba para él. Obviamente ha tenido a mucha gente hablando mal de él y ha recibido un montón de mierda en internet de mucha gente, así que está bien que pueda mandar a todos ellos a la mierda.”

Max Verstappen, Red Bull

Lewis Hamilton, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing

Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Max Verstappen terminó cuarto el Gran Premio de Barcelona y sus cuatro títulos mundiales consecutivos ahora parecen un recuerdo lejano considerando el ritmo del Red Bull de 2026. Sin embargo, el primero de sus campeonatos, en 2021, llegó tras una feroz batalla de un año con Hamilton que se decidió el último día.

“Enhorabuena”, dijo Verstappen, cuando le preguntaron por la victoria de Hamilton. “Siempre es súper especial ganar, incluso cuando ya has ganado muchísimo. Ganar con Ferrari por primera vez, creo que siempre es un momento especial.”

Kimi Antonelli, Mercedes

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Lewis Hamilton, Ferrari

Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

El líder del campeonato era, por supuesto, el hombre que tomó el relevo de Hamilton en Mercedes y esa era una tarea enorme, dado que también estaba debutando en la F1 siendo adolescente. Antonelli tuvo una campaña de debut complicada, pero siempre recibió apoyo del campeón del mundo y eso todavía se ve hoy, con Hamilton visiblemente contento por el joven de 19 años cada vez que gana una carrera.

En Barcelona, Antonelli le devolvió el favor: “Me siento muy vacío pero estoy realmente feliz por Lewis porque, antes que nada, tenemos una gran relación y él siempre ha estado ahí para mí. Verlo cumplir uno de sus sueños, que era ganar con Ferrari, fue muy, muy genial de ver.

“Así que estoy muy feliz por él y espero que lo disfrute”,

Carlos Sainz, Williams

Photo by: Marco Canoniero / LightRocket via Getty Images

Un piloto al que no le habría hecho ninguna gracia el fichaje de Hamilton por Ferrari sería Carlos Sainz, cuyo asiento estaba ocupando. El español había ganado cuatro grandes premios en cuatro temporadas con Ferrari y demostró ser un verdadero contendiente en cabeza, pero debido al mercado de pilotos para 2025, tuvo que caer a la zona media con Williams. En Barcelona, terminó 12º.

“Demuestra que este deporte no tiene secretos”, dijo sobre la victoria de Hamilton. “Todos tenemos un nivel de talento muy alto, pero con características de pilotaje diferentes. Algunos coches nos van bien, otros no.

“La verdadera virtud de un piloto es ser capaz de adaptarse y ser capaz de tomar cualquier coche de Formula 1 que te den y conducirlo al límite. Algo similar me pasó a mí en 2022. Al principio del año, tenía un Ferrari que realmente no me gustaba. Luego logré adaptarme, y en 2023 y 2024 creo que rendí a un nivel muy alto.

“Puede definir toda tu carrera. De repente te unes a un equipo con un coche que no se adapta a ti, y pasas tres años sin poder adaptarte, o el coche nunca se adapta a ti, y puedes parecer completamente inútil.

“Luego te vas a un equipo donde el coche se adapta perfectamente a tu estilo y de repente pareces un dios. Este deporte es mucho más complicado de lo que la gente piensa. Lewis también merece mucho mérito por darle la vuelta a las cosas del año pasado a este año de la manera en que lo ha hecho.

“También se ha beneficiado del cambio reglamentario porque si se hubiera quedado con el coche del año pasado durante otros tres años, quizá no estaríamos viendo al Lewis que estamos viendo esta temporada.”

14 de junio de 2026

F1 GP de Barcelona 2026: Ganadores y perdedoraes

Si bien la calurosa y húmeda batalla de desgaste de neumáticos en Barcelona careció de acción en pista, lo compensó con creces en historias. La carrera del domingo, inicialmente aletargada, se convirtió en una para el recuerdo gracias al regreso de una leyenda y a una justicia poética que brindó el último giro en una intrigante campaña por el título de Fórmula 1.

Ganador: Lewis Hamilton

El día pertenece a Lewis Hamilton, quien consigue su victoria número 106 en un Gran Premio, la primera en dos años completos, y, lo que es crucial, su primera victoria con Ferrari. Es imposible subestimar el profundo bajón que atravesó Hamilton al final de su desastrosa primera temporada en 2025 con su nuevo equipo, donde el piloto de 41 años admitió que dudaba de si aún tenía lo necesario.

Pero tras una revitalizante pretemporada, Ferrari pudo proporcionarle el coche y el equipo de ingeniería con los que se compenetraba, y el resultado es un piloto renacido, rindiendo al máximo junto a un veloz Charles Leclerc. Mientras Ferrari presentaba una segunda tanda impresionante de mejoras en Barcelona, lo que aún le falta en velocidad punta a una vuelta, parece compensarlo con una gestión superior de los neumáticos en el exigente y caluroso circuito de Barcelona.

Pero todo eso es secundario. Lo que importa para la trayectoria de Hamilton es que no terminará de forma decepcionante, como muchos temían cuando cambió la plata por el rojo. Y lo que importa para la narrativa de la campaña de 2026 es que Ferrari le planta cara a Mercedes.

Perdedor: Kimi Antonelli, Mercedes

Un par de semanas después del brutal abandono de George Russell en Montreal, Antonelli ahora también sabe lo que se siente al recibir un duro golpe en el campeonato sin tener culpa alguna. Justo cuando parecía que iba a asestarle otro golpe a Russell, Antonelli tuvo que abandonar la carrera con su Mercedes por problemas en la unidad de potencia, lo que provocó una diferencia de 21 puntos en el campeonato con respecto a su compañero de equipo.

Podría interpretarse como una especie de justicia poética que ambos pilotos de Mercedes sufrieran una falla en la unidad de potencia durante una carrera, pero Mercedes no lo verá así. Para el equipo, es otra gran pérdida de puntos debido a problemas de fiabilidad. Y con un Ferrari en racha, eso es lo último que necesitan las Flechas Plateadas.

Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Ganador: George Russell

Este día pudo haber sido bastante malo para Russell. Con problemas de ritmo y equilibrio desde que montó los neumáticos duros, su difícil segunda mitad de carrera lo dejó completamente superado por Hamilton, quien utilizó una agresiva estrategia de tres paradas para adelantarlo y probablemente habría tenido la ventaja de ritmo para hacerlo incluso sin la oportuna intervención del coche de seguridad virtual.

Las dificultades de Russell lo hicieron vulnerable frente a su compañero de equipo y rival por el título, Antonelli, y después de que Antonelli demostrara claramente que tenía mucho ritmo a su favor, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, bien pudo haber tenido algunos recuerdos de Barcelona 2016. Sin embargo, su actual dupla de pilotos mantuvo la carrera limpia, pero poco después de adelantar a Russell, Antonelli se retiró por más problemas de motor, lo que añadió un nuevo giro a lo que hasta ahora ha sido una extraña batalla por el título.

Russell recibió un indulto enorme, lo que le permitió salir del fin de semana de Barcelona como ganador matemático. Pero tras haber estado ligeramente por delante de Antonelli durante todo el fin de semana, estará deseando saber qué salió tan mal durante la carrera.

Perdedor: Fernando Alonso

Cuando Fernando Alonso habla, siempre es prudente tomar sus comentarios con cautela, ya que el astuto español disfruta jugando con la prensa. Pero su insinuación de que la carrera de Barcelona de 2026 será la última en el circuito catalán probablemente no sea una gran revelación, ya que la F1 no volverá allí antes de 2028, momento en el que el incombustible bicampeón tendrá 46 años, a punto de cumplir 47.

Esto no descarta por completo otro giro inesperado en su carrera: se le ha relacionado con Alpine para lo que sería una cuarta etapa sin precedentes. En cualquier caso, la elección de Alonso por el que aspiraba a ser un superequipo, Aston Martin, no ha resultado del todo acertada, y es evidente que Alonso lo está sufriendo, cada vez más frustrado e irritado con los medios y la situación en la que se encuentra.

Puede que Carlos Sainz haya tenido más éxito en los últimos años, pero Alonso sigue siendo el héroe original de la Fórmula 1 en España, como lo demostró la multitud de aficionados locales vestidos de verde británico que el austriaco saludó en la vuelta de honor. No tuvieron mucho que celebrar. Tras clasificarse en la 22ª posición, último en la tabla, por detrás de Stroll y los Cadillac, Alonso se unió a su compañero de equipo, Lance Stroll, en un abandono prematuro por un problema de batería.

A pesar de la admiración, uno de los mejores pilotos de la era moderna merecía una despedida más digna en Barcelona.

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Ganador: Alpine

Antes de la carrera, la gente de Alpine habría dado lo que fuera por un doblete de puntos. El equipo Enstone parecía estar contra las cuerdas, sin entender realmente por qué su ritmo era tan pobre en Barcelona. El A526 fue difícil de controlar, impredecible y complicado de dominar durante todo el fin de semana, lo que incluso llevó a Pierre Gasly a probar un nuevo chasis tras los entrenamientos del viernes, pero sin éxito, ya que él y Franco Colapinto se clasificaron en la séptima fila.

Su ritmo de carrera no fue precisamente fantástico, pero sí más competitivo que su velocidad a una vuelta, y la pareja fue remontando posiciones, ayudados por algunos abandonos y una oportuna parada en boxes del VSC para que Gasly cambiara a neumáticos duros.

«Si alguien me hubiera dicho el viernes que terminaríamos séptimos en la carrera, sin duda lo habría aceptado», dijo Gasly. «Estoy muy contento con la carrera de hoy, donde prácticamente hicimos todo bien y nos pusimos en la lucha por sumar puntos».

El único punto negativo para Alpine fue una penalización innecesaria de 10 segundos para Colapinto por no respetar suficientemente una bandera amarilla, lo que acabó relegándolo del octavo al décimo puesto. Aun así, fue el mejor del resto en la competitiva zona media de la parrilla de la F1.

Nico Hulkenberg, Audi F1 Team

Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Perdedor: Nico Hulkenberg, Audi

Los lectores habituales de esta columna recordarán las apariciones del yunque de dibujos animados que persiguió a Alonso en 2025. Sería demasiado generoso con Aston Martin y Honda atribuir sus problemas actuales a la mala suerte, pero el yunque de dibujos animados hizo un regreso triunfal en Barcelona, golpeando a los vecinos de Aston en Audi, donde Nico Hulkenberg sufrió uno de los abandonos más extraños y desafortunados que jamás hayamos visto.

Mientras se dirigía a sumar por fin los puntos que Audi necesitaba, el coche de Hulkenberg se apagó cuando una gravilla levantada por Liam Lawson impactó en el interruptor de apagado del ERS, un interruptor que se supone que apaga el coche en caso de emergencia. Fue una suerte brutal para Hulkenberg después de un fin de semana en el que Audi se mostraba como un rival competitivo en la zona media de la parrilla.

14 de junio de 2026

Los resultados del GP de Barcelona de F1 2026: Hamilton hace historia y Colapinto vuelve al top 10

Fórmula 1 – GP de Barcelona – Resultados de la carrera

Todas las estadísticas

Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Retirada	Chasis	Motor
1	L. Hamilton Ferrari	44	66	1:32’28.105		199.356	3	25		Ferrari	Ferrari
2	G. Russell Mercedes	63	66	+19.561 1:32’47.666	19.561	198.655	2	18		Mercedes	Mercedes
3	L. Norris McLaren	1	66	+23.719 1:32’51.824	4.158	198.507	2	15		McLaren	Mercedes
4	M. Verstappen Red Bull Racing	3	66	+40.497 1:33’08.602	16.778	197.911	3	12		Red Bull	Red Bull
5	O. Piastri McLaren	81	66	+58.661 1:33’26.766	18.164	197.270	2	10		McLaren	Mercedes
6	I. Hadjar Red Bull Racing	6	65	+1 Vuelta 1:32’52.732	1 Vuelta	195.466	3	8		Red Bull	Red Bull
7	P. Gasly Alpine	10	65	+1 Vuelta 1:33’23.894	31.162	194.379	2	6		Alpine	Mercedes
8	F. Colapinto Alpine	43	65	+1 Vuelta 1:33’37.972	14.078	193.892	2	4		Alpine	Mercedes
9	L. Lawson RB	30	65	+1 Vuelta 1:33’40.329	2.357	193.811	2	2		RB	Red Bull
10	A. Lindblad RB	41	65	+1 Vuelta 1:33’46.179	5.850	193.609	2	1		RB	Red Bull
11	G. Bortoleto Audi	5	64	+2 Vueltas 1:32’54.792	1 Vuelta	192.387	3			Audi	Audi
12	C. Sainz Williams	55	64	+2 Vueltas 1:32’55.971	1.179	192.346	3			Williams	Mercedes
13	E. Ocon Haas F1	31	64	+2 Vueltas 1:33’27.254	31.283	191.273	3			Haas	Ferrari
14	S. Pérez Cadillac	11	63	+3 Vueltas 1:32’35.874	1 Vuelta	190.024	3			Cadillac	Ferrari
dnf	C. Leclerc Ferrari	16	62	+4 Vueltas 1:27’31.697	1 Vuelta	197.838	3		Retirada	Ferrari	Ferrari
dnf	A. Antonelli Mercedes	12	61	+5 Vueltas 1:24’58.909	1 Vuelta	200.478	2		Retirada	Mercedes	Mercedes
dnf	O. Bearman Haas F1	87	60	+6 Vueltas 1:26’37.448	1 Vuelta	193.452	3		Retirada	Haas	Ferrari
dnf	A. Albon Williams	23	55	+11 Vueltas 1:33’09.120	5 Vueltas	164.897	4		Retirada	Williams	Mercedes
dnf	F. Alonso Aston Martin Racing	14	37	+29 Vueltas 54’01.274	18 Vueltas	191.239	1		Retirada	Aston Martin	Honda
dnf	N. Hulkenberg Audi	27	29	+37 Vueltas 41’37.595	8 Vueltas	194.481	2		Retirada	Audi	Audi
dnf	V. Bottas Cadillac	77	15	+51 Vueltas 22’35.070	14 Vueltas	185.248	2		Retirada	Cadillac	Ferrari
dnf	L. Stroll Aston Martin Racing	18	5	+61 Vueltas 7’29.057	10 Vueltas	185.661	1		Retirada	Aston Martin	Honda
Ver los resultados completos

Fórmula 1 – GP de Barcelona – Mejores vueltas en carrera

Todas las estadísticas

Cla	Piloto	#	Chasis	Motor	Vuelta	Tiempo	Intervalo	Neumáticos	Km/h
1	L. Hamilton Ferrari	44	Ferrari	Ferrari	44	1’20.122		H	209.245
2	I. Hadjar Red Bull Racing	6	Red Bull	Red Bull	60	+0.028 1’20.150	0.028	S	209.172
3	M. Verstappen Red Bull Racing	3	Red Bull	Red Bull	42	+0.108 1’20.230	0.080	M	208.964
4	L. Norris McLaren	1	McLaren	Mercedes	37	+0.110 1’20.232	0.002	H	208.959
5	C. Leclerc Ferrari	16	Ferrari	Ferrari	47	+0.257 1’20.379	0.147	H	208.576
6	G. Russell Mercedes	63	Mercedes	Mercedes	43	+0.518 1’20.640	0.261	H	207.901
7	A. Antonelli Mercedes	12	Mercedes	Mercedes	46	+0.582 1’20.704	0.064	H	207.736
8	O. Piastri McLaren	81	McLaren	Mercedes	46	+0.713 1’20.835	0.131	H	207.400
9	G. Bortoleto Audi	5	Audi	Audi	55	+1.324 1’21.446	0.611	S	205.844
10	E. Ocon Haas F1	31	Haas	Ferrari	63	+1.521 1’21.643	0.197	S	205.347
11	A. Albon Williams	23	Williams	Mercedes	54	+1.622 1’21.744	0.101	S	205.093
12	A. Lindblad RB	41	RB	Red Bull	45	+1.792 1’21.914	0.170	H	204.668
13	P. Gasly Alpine	10	Alpine	Mercedes	42	+1.838 1’21.960	0.046	H	204.553
14	C. Sainz Williams	55	Williams	Mercedes	58	+1.939 1’22.061	0.101	M	204.301
15	O. Bearman Haas F1	87	Haas	Ferrari	43	+2.297 1’22.419	0.358	S	203.414
16	F. Colapinto Alpine	43	Alpine	Mercedes	43	+2.327 1’22.449	0.030	H	203.340
17	L. Lawson RB	30	RB	Red Bull	45	+2.569 1’22.691	0.242	H	202.745
18	S. Pérez Cadillac	11	Cadillac	Ferrari	43	+2.698 1’22.820	0.129	M	202.429
19	N. Hulkenberg Audi	27	Audi	Audi	2	+3.325 1’23.447	0.627	S	200.908
20	F. Alonso Aston Martin Racing	14	Aston Martin	Honda	27	+5.244 1’25.366	1.919	H	196.392
21	V. Bottas Cadillac	77	Cadillac	Ferrari	3	+5.623 1’25.745	0.379	M	195.523
22	L. Stroll Aston Martin Racing	18	Aston Martin	Honda	3	+5.782 1’25.904	0.159	H	195.162
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Fórmula 1 – GP de Barcelona – Parrilla de salida

Todas las estadísticas

Cla	Piloto	#	Chasis	Motor	Tiempo	Km/h
1	G. Russell Mercedes	63	Mercedes	Mercedes	1’14.679	224.496
2	L. Hamilton Ferrari	44	Ferrari	Ferrari	+0.064 1’14.743	224.304
3	A. Antonelli Mercedes	12	Mercedes	Mercedes	+0.319 1’14.998	223.541
4	L. Norris McLaren	1	McLaren	Mercedes	+0.322 1’15.001	223.533
5	M. Verstappen Red Bull Racing	3	Red Bull	Red Bull	+0.342 1’15.021	223.473
6	I. Hadjar Red Bull Racing	6	Red Bull	Red Bull	+0.398 1’15.077	223.306
7	O. Piastri McLaren	81	McLaren	Mercedes	+0.411 1’15.090	223.268
8	L. Lawson RB	30	RB	Red Bull	+1.863 1’16.542	219.032
9	N. Hulkenberg Audi	27	Audi	Audi	+1.978 1’16.657	218.704
10	C. Leclerc Ferrari	16	Ferrari	Ferrari	+0.602 1’15.281	222.701
11	A. Lindblad RB	41	RB	Red Bull	+1.161 1’15.840	221.060
12	G. Bortoleto Audi	5	Audi	Audi	+1.322 1’16.001	220.591
13	F. Colapinto Alpine	43	Alpine	Mercedes	+1.512 1’16.191	220.041
14	P. Gasly Alpine	10	Alpine	Mercedes	+1.582 1’16.261	219.839
15	O. Bearman Haas F1	87	Haas	Ferrari	+1.710 1’16.389	219.471
16	C. Sainz Williams	55	Williams	Mercedes	+3.148 1’17.827	215.416
17	E. Ocon Haas F1	31	Haas	Ferrari	+2.394 1’17.073	217.523
18	A. Albon Williams	23	Williams	Mercedes	+2.745 1’17.424	216.537
19	S. Pérez Cadillac	11	Cadillac	Ferrari	+2.866 1’17.545	216.199
20	V. Bottas Cadillac	77	Cadillac	Ferrari	+3.078 1’17.757	215.610
21	L. Stroll Aston Martin Racing	18	Aston Martin	Honda	+4.079 1’18.758	212.869
22	F. Alonso Aston Martin Racing	14	Aston Martin	Honda	+4.136 1’18.815	212.715
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14 de junio de 2026

El campeonato de F1 tras el GP de Barcelona: Hamilton da el golpe y se acerca a Antonelli

Al ganar el Gran Premio de Barcelona y aprovechar el abandono del líder del campeonato, Kimi Antonelli, Lewis Hamilton recuperó 25 puntos de una sola vez frente al líder del certamen, reduciendo la diferencia a 41 unidades, cuando era de 66 al llegar a Catalunya.

Campeonato de Pilotos tras el GP de Barcelona 2026

Pos.	piloto	Puntos
1	A. AntonelliMercedes	156	18_/2	29	25_/1	28	31	25_/1	–
2	L. HamiltonFerrari	115	12_/4	21	8_/6	10	21	18_/2	25_/1
3	G. RussellMercedes	106	25_/1	26	12_/4	17	8	–	18_/2
4	C. LeclercFerrari	75	15_/3	19	15_/3	10	16	–	–
5	L. NorrisMcLaren	73	10_/5	5	10_/5	26	7	–	15_/3
6	O. PiastriMcLaren	68	–	3	18_/2	22	5	10_/5	10_/5
7	M. VerstappenRed Bull Racing	55	8_/6	–	4_/8	14	17	–	12_/4
8	P. GaslyAlpine	41	1_/10	8	6_/7	1	4	15_/3	6_/7
9	I. HadjarRed Bull Racing	34	–	4	–	–	10	12_/4	8_/6
10	L. LawsonRacing Bulls	26	–	8	2_/9	–	6	8_/6	2_/9
11	F. ColapintoAlpine	19	–	1	–	6	8	–	4_/8
12	O. BearmanHaas F1 Team	18	6_/7	11	–	–	1	–	–
13	A. LindbladRacing Bulls	12	4_/8	–	–	–	1	6_/7	1_/10
14	C. SainzWilliams	6	–	2	–	2	2	–	–
15	A. AlbonWilliams	5	–	–	–	1	–	4_/8	–
16	E. OconHaas F1 Team	3	–	–	1_/10	–	–	2_/9	–
17	G. BortoletoAudi	2	2_/9	–	–	–	–	–	–
18	F. AlonsoAston Martin Racing	1	–	–	–	–	–	1_/10	–
19	N. HulkenbergAudi		–	–	–	–	–	–	–
20	V. BottasCadillac F1 Team		–	–	–	–	–	–	–
21	S. PerezCadillac F1 Team		–	–	–	–	–	–	–
22	L. StrollAston Martin Racing		–	–	–	–	–	–	–

Campeonato de Constructores tras el GP de Barcelona 2026

Pos.	equipos	Puntos
1	Mercedes	262	43	55	37	45	39	25	18
2	Ferrari	190	27	40	23	20	37	18	25
3	McLaren	141	10	8	28	48	12	10	25
4	Red Bull Racing	89	8	4	4	14	27	12	20
5	Alpine	60	1	9	6	7	12	15	10
6	Racing Bulls	38	4	8	2	–	7	14	3
7	Haas F1 Team	21	6	11	1	–	1	2	–
8	Williams	11	–	2	–	3	2	4	–
9	Audi	2	2	–	–	–	–	–	–
10	Aston Martin Racing	1	–	–	–	–	–	1	–
11	Cadillac F1 Team		–	–	–	–	–	–	–

14 de junio de 2026

Cinco conclusiones rápidas del GP de Barcelona de F1 2026

La primera victoria de Lewis Hamilton con Ferrari no surge de la nada

En su 31.º gran premio con Ferrari, Lewis Hamilton finalmente ha llevado a la Scuderia al escalón más alto del podio, su primera victoria en dos años naturales.

No se puede decir que no se veía venir. Rodeándose de un equipo de ingeniería y contando con un SF-26 en cuyo desarrollo tuvo una participación importante, Hamilton ha sido una persona totalmente distinta este año, exorcizando sus demonios este invierno tras una difícil campaña de 2025 que lo llevó al límite.

Mercedes había sido dominante hasta este punto de la temporada, pero con un Ferrari mejorado en España, Hamilton y su lado del garaje apostaron por una agresiva estrategia de tres paradas en la batalla de neumáticos de Barcelona, por la que el siete veces campeón del mundo fue recompensado al aprovechar un coche de seguridad virtual. Esa pequeña ayuda de su viejo amigo Fernando Alonso no resta mérito a un fin de semana de carrera que Ferrari ejecutó a la perfección. Hamilton finalmente ha encajado con su nuevo equipo, y el resultado iba a llegar tarde o temprano. Resulta que llegó a la primera oportunidad.

– Fil Cleeren

Antonelli tampoco es inmune a la mala suerte

La temporada, que había transcurrido con tanta fluidez para Kimi Antonelli, se vio golpeada por la mala suerte por primera vez, ya que abandonó cuando quedaban solo unas pocas vueltas después de ejecutar un movimiento convincente sobre George Russell.

Ese adelantamiento fue otro recordatorio de que no es simplemente la mala fortuna de Russell lo que ha permitido a Antonelli construir una ventaja tan contundente en el campeonato. Una y otra vez, Kimi ha demostrado que puede ser más rápido que su compañero de equipo con más experiencia o, como mínimo, igualarlo en igualdad de condiciones.

Ahora, esa ventaja en el campeonato se ha recortado repentinamente en 25 puntos. Y cada vez parece más que, si Antonelli va a afrontar un desafío por el título este año, puede que no venga de Russell, sino de alguien más.

– Oleg Karpov

Leclerc afronta un nuevo desafío en Ferrari mientras Hamilton da un paso al frente

Charles Leclerc ha sido durante mucho tiempo el príncipe heredero de Ferrari, y ese estatus se reforzó antes del Gran Premio de Mónaco con un nuevo contrato multianual. Esta temporada, sin embargo, el monegasco se encuentra en una situación que no había experimentado en los últimos meses, o incluso años.

Por supuesto, Leclerc ya ha tenido que luchar contra compañeros de equipo como Sebastian Vettel y Carlos Sainz, pero el año pasado superó con comodidad a Hamilton pese a toda la expectación en torno al paso del británico de Mercedes. En 2026, sin embargo, la historia es completamente diferente.

Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari

Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

Hamilton ha ganado impulso en la Scuderia, y eso también mete presión indirectamente a Leclerc, si quiere consolidarse como el líder del equipo Ferrari a largo plazo. Los dos últimos fines de semana de carrera no han sido buenos en ese sentido. Aunque su accidente en Mónaco todavía podía atribuirse a problemas de frenos, Leclerc admitió en la zona mixta el sábado que estaba avergonzado por su accidente en la Q3 en Barcelona.

Leclerc todavía posee la velocidad pura y el potencial para lograr un gran éxito con Ferrari, pero en este momento está buscando respuestas con el coche de 2026, los frenos y, durante los dos últimos fines de semana, también consigo mismo. Nada ha cambiado respecto al talento o la velocidad pura de Leclerc — ambos siguen siendo evidentes —, pero con el progreso de Hamilton, ahora tiene algo que demostrar.

– Ronald Vording

McLaren todavía tiene trabajo por hacer para volver a la lucha

McLaren pareció haber dado un paso adelante al inicio del fin de semana tras un par de resultados frustrantes en Canadá y Mónaco, con Lando Norris encabezando la tabla de tiempos el viernes.

Andrea Stella se mostró satisfecho de ver que el tan comentado alerón delantero introducido en Mónaco por fin empezaba a ofrecer las mejoras esperadas después de que el equipo hiciera una modificación en el endplate. Sin embargo, no fue suficiente para poner a McLaren al mismo nivel que Mercedes y Ferrari en Barcelona.

Norris solo pudo lograr el cuarto lugar en la clasificación y habría terminado en esa misma posición de no ser por el abandono de Antonelli. Oscar Piastri tuvo un fin de semana aún más difícil. El australiano salió séptimo y nunca pareció realmente competitivo durante la carrera del domingo.

Por lo menos, McLaren vio a sus dos coches alcanzar la bandera a cuadros, algo que no había estado garantizado en las carreras recientes. Aun así, eso es un consuelo escaso para un equipo que ha ganado los campeonatos más recientes.

– Federico Faturos

Los equipos descifran las particularidades de la F1 2026

Esa fue quizá lo más cerca de una carrera «normal» de Fórmula 1 que hemos visto esta temporada, con casi ninguna de las primeras tendencias de 2026 en evidencia. Poco a poco, los equipos están descubriendo cómo optimizar las salidas, y ya no parece que Ferrari tenga ninguna ventaja particular en ese aspecto. En las primeras carreras, casi parecía predestinado que un coche rojo lideraría hacia la curva 1, dada la forma en que la Scuderia gestionaba las salidas en relación con sus rivales. Pero ese ya no es el caso, y en Barcelona ni siquiera los neumáticos más blandos ayudaron a Lewis Hamilton a superar a George Russell en la arrancada hacia la primera curva.

Liam Lawson, Racing Bulls

Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Quizá Barcelona simplemente no sea el circuito adecuado para ello, pero las carreras en yo-yo tampoco llegaron a materializarse. Hubo adelantamientos, pero ninguna de las batallas de ida y vuelta que se convirtieron en un sello distintivo de las primeras carreras de la temporada.

Si eso es algo bueno o malo es algo que cada uno puede decidir por sí mismo.

– Oleg Karpov

14 de junio de 2026

La decisión sobre el podio de Mónaco de Pierre Gasly "sienta un precedente problemático"

El ex presentador de F1 TV Will Buxton ha argumentado que el podio restituido de Pierre Gasly en el Gran Premio de Mónaco «sienta un precedente problemático» en la máxima categoría.

La FIA restituyó el tercer lugar del piloto de Alpine en el Gran Premio de Mónaco tras un exitoso proceso de Derecho de Revisión.

Gasly cruzó la línea de meta tercero en Montecarlo, pero fue relegado al séptimo puesto tras recibir dos penalizaciones de cinco segundos por supuestamente exceder la velocidad en el pitlane. Aunque el francés no fue el único piloto penalizado por la misma infracción, Alpine fue el único equipo en presentar un Derecho de Revisión, ya que los otros pilotos cumplieron las penalizaciones en la carrera.

Alpine pudo aportar a la FIA suficientes pruebas que no estaban disponibles para los comisarios en ese momento para demostrar que Gasly no excedió la velocidad en el pitlane. El organismo rector rescindió oficialmente las penalizaciones el viernes por la mañana.

Aunque el resultado corrige el error para Alpine, la decisión ha creado un complejo precedente reglamentario, según Buxton.

«Los puntos son puntos, pero nada puede reemplazar la pérdida para Pierre Gasly de estar en ese podio tan especial», publicó Buxton en X.

«Qué bueno que la FIA corrigiera un error, pero dado que el resultado solo pudo ser restituido porque las penalizaciones no se cumplieron en la carrera, sienta un precedente problemático.»

Como efecto colateral, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha confirmado que el equipo está sopesando sus opciones legales después de que George Russell perdiera una posición en los puntos en Mónaco debido a penalizaciones similares a las de Gasly. También se entiende que McLaren y Red Bull han comunicado a la FIA su intención de apelar.

«Fue una situación muy desafortunada y está claro que todos podemos aprender de ello», dijo Wolff durante la rueda de prensa de equipos el viernes en Barcelona. «No fue algo que simplemente surgiera el domingo… Para nosotros como equipo, y especialmente para George, hay algunas implicaciones.

«Sin la penalización, sin que no la cumpliéramos correctamente, habría sido un resultado totalmente diferente para su carrera. Un resultado diferente habría tenido un impacto en su situación en el campeonato. Por eso es desafortunado. Ahora estamos evaluando, mientras hablamos, lo que la situación de Gasly significa para George.

«Nos gustaría que la FIA analizara cuáles son las soluciones… ¿Cuáles podrían ser las soluciones para la carrera de George? Y no creo que las haya… Creo que tenemos algunas limitaciones de tiempo, restricciones legales, pero definitivamente tenemos motivos para estar molestos. Ojalá hubiéramos podido tener esta conversación antes de la carrera del domingo.

«Acabábamos de hablar por teléfono con nuestros abogados para ver qué podemos hacer por George. Son datos que han medido y recopilado. No hay trasfondo político, no hay favores, es el resultado de su análisis.

«Sin los incidentes de Mónaco, él (Russell) habría sumado buenos puntos. Y así continúa y ha sido, de alguna manera, la tónica de esta campaña hasta ahora.»

Fotos del Gran Premio de Barcelona-Catalunya – Sábado

Las fotos del sábado del Gran Premio de Barcelona de F1 2026

Las fotos del sábado del Gran Premio de Barcelona de F1 2026

Las fotos del sábado del Gran Premio de Barcelona de F1 2026

Koji Watanabe, President, CEO and Representative Director of Honda Racing Corporation

Las fotos del sábado del Gran Premio de Barcelona de F1 2026

Las fotos del sábado del Gran Premio de Barcelona de F1 2026

Las fotos del sábado del Gran Premio de Barcelona de F1 2026

Oliver Bearman, Haas F1 Team, Sergio Perez, Cadillac Racing

Las fotos del sábado del Gran Premio de Barcelona de F1 2026

Las fotos del sábado del Gran Premio de Barcelona de F1 2026

George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Isack Hadjar, Red Bull Racing

Las fotos del sábado del Gran Premio de Barcelona de F1 2026

George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Las fotos del sábado del Gran Premio de Barcelona de F1 2026

Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Las fotos del sábado del Gran Premio de Barcelona de F1 2026

Fórmula 1

50

13 de junio de 2026

Villeneuve explica por qué George Russell tiene la ventaja sobre Kimi Antonelli en Barcelona

El campeón de Fórmula 1 de 1997, Jacques Villeneuve, cree que el estilo de conducción «más suave» de George Russell le da una ventaja sobre su compañero de equipo de Mercedes, Kimi Antonelli, en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Mientras la parrilla se prepara para la séptima ronda de la temporada 2026, la dinámica interna en Mercedes sigue estando bajo el escrutinio de los aficionados y los medios. Aunque Russell era un claro favorito al llegar a la temporada, Antonelli ha sorprendido a muchos con cinco victorias consecutivas en China, Japón, Miami, Canadá y Mónaco.

Hablando con Sky Sports F1 después de que Russell liderara la tercera y última sesión de entrenamientos en Barcelona, y antes de que obtenga la pole position, Villeneuve ofreció un análisis técnico para explicar por qué el trazado español favorece los puntos fuertes del británico.

«Estará contento, pero creo que sabía al venir aquí que este circuito se adaptaría un poco mejor a su estilo de conducción que al de su compañero de equipo», dijo el ex piloto de F1.

«Así que está sacando ventaja de eso y empujando. Pero la pista está resbaladiza, y si no tienes la puesta a punto perfecta, no puedes compensarlo con la conducción. Es muy difícil y necesitas ser preciso.»

Añadió: «El estilo de conducción de Antonelli se adapta a los circuitos de frenar y acelerar.

«Entra muy profundo en la curva, gira pronto, hace pivotar el coche pronto y pisa el acelerador; la parte eléctrica del motor lo impulsa a la salida y lleva una parte trasera súper blanda. Eso normalmente significa mucho subviraje y eso no funciona en esta pista.

George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

«Esta pista tiene mucho subviraje pero, al mismo tiempo, la parte trasera se va. Russell tiene un estilo de conducción más suave y aquí funciona.»

Hasta ahora este fin de semana, Russell encabezó la tabla de tiempos en la primera y tercera sesión de entrenamientos, además de obtener la pole position en una clasificación donde Antonelli quedó tercero.

Antes del Gran Premio de Barcelona-Catalunya, Antonelli lidera el campeonato de pilotos por 66 puntos sobre el siete veces campeón Lewis Hamilton, segundo. Russell cayó al tercer puesto del certamen después del Gran Premio de Mónaco y ahora está a dos puntos de su ex compañero de equipo.