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  • Steiner critica a Toto Wolff por el mensaje a Kimi Antonelli: «Pura autopromoción»

    Steiner critica a Toto Wolff por el mensaje a Kimi Antonelli: «Pura autopromoción»

    Guenther Steiner ha criticado al jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, por «autopromoción» después de que Kimi Antonelli consiguiera su primera victoria en la Fórmula 1 en el Gran Premio de China.

    Después de que el piloto italiano recibiera la bandera a cuadros en el Circuito Internacional de Shanghái, Wolff intervino por radio para felicitarlo. «‘Es demasiado joven. No deberíamos ponerlo en un Mercedes. Pongámoslo en un equipo más pequeño. Necesita experiencia. Miren los errores que comete.’ Aquí vamos, Kimi. Victoria», dijo el jefe del equipo.

    «Oh, fue pura autopromoción», dijo Steiner en The Red Flags Podcast. «Asegurarse de que todos sepan que no hice nada mal. Y Toto no necesitaría eso. Pero creo que tiene un pequeño complejo ahí. Quiero decir, el chico ganó. No necesitás explicarlo ahora, Toto.

    «Todo el mundo lo cree. Se puede ver, se puede sentir, se puede escuchar. No tenés que decírselo a todo el mundo.

    «Y al final, Kimi lo hizo y no Toto. Siempre tenemos que respetar eso también».

    Wolff había sido objeto de cuestionamientos cuando firmó a Antonelli para ocupar el lugar dejado por el siete veces campeón Lewis Hamilton debido a su rápido ascenso en el automovilismo, saltándose la Fórmula 3 para pasar a la Fórmula 2 en 2024, y por su edad. Pero su victoria en China ha silenciado en parte a esos críticos.


    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Toto Wolff, Mercedes

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Toto Wolff, Mercedes

    Photo by: Dom Gibbons / Formula 1 via Getty Images

    «Cuando las cosas van mal, hay gente que sale y dice: ‘Fue una mala decisión’ y ‘Mercedes asumió demasiado riesgo’. Y en realidad nunca fue una crítica muy dura porque la gente reconoce el talento que tiene», dijo Wolff a los medios en China.

    «Pero había muchas voces dentro y fuera del deporte que decían: ‘Fue un error hacerlo’. Así que es agradable tener una pequeña revancha. Pero, obviamente, es solo una victoria.

    «Y este deporte en el que vivimos es maníaco-depresivo. Hoy es genial. En dos semanas estamos en Japón, y si lo pone contra el muro, la gente dirá que es demasiado joven. Así que creo que simplemente tenemos que mantener los pies sobre la tierra.»

  • ¿quién es el nuevo jefe de equipo adjunto de Mercedes en F1?

    ¿quién es el nuevo jefe de equipo adjunto de Mercedes en F1?

    Mercedes anunció una reestructuración en la dirección de su equipo de Fórmula 1, con Bradley Lord ascendiendo para convertirse en el jefe de equipo adjunto de Toto Wolff.

    Si bien Lord puede resultar reconocible para algunos como una voz que a menudo ha reemplazado a Wolff en las entrevistas desde el pitwall para Sky Sports en el Reino Unido durante los fines de semana de carrera, el británico suele mantenerse como una figura de perfil bajo en el ámbito público.

    Entonces, ¿quién es?

    Un camino poco habitual

    Lord no es ajeno a la Fórmula 1, ya que comenzó en el campeonato hace 25 años como pasante en la oficina de prensa del antiguo equipo Benetton en 2001.

    Eso lo llevó a ser ascendido a responsable de prensa senior en el equipo Renault campeón del mundo en 2006 —el mismo equipo, bajo otra denominación—, un puesto que ocupó durante dos años.

    Cruzando la línea que separa el periodismo de la comunicación corporativa, Lord se convirtió en editor de reportajes de la antigua revista F1 Racing en 2008 antes de regresar nuevamente al otro lado: primero con Renault como jefe de comunicaciones en 2010 y luego con Daimler AG —la empresa matriz de Mercedes— como responsable de comunicación en 2011.

    Ese rol lo llevó a supervisar las operaciones de todos los programas de automovilismo de Mercedes desde Stuttgart, antes de centrarse en el equipo de Fórmula 1 de las Flechas Plateadas desde 2013 como responsable de comunicación.


    Bradley Lord

    Bradley Lord

    Un año más tarde asumió como jefe de comunicación de F1 y en 2017 pasó a ser director de comunicación de Mercedes-Benz Motorsport, abarcando el período dorado del equipo en la categoría, en el que ganó siete títulos de pilotos y ocho campeonatos de constructores.

    En 2021 llegó otro cambio de cargo, esta vez como director de comunicación estratégica y posteriormente chief communications officer, funciones que se combinaron con el rol de representante del equipo en 2024, que en gran medida sirvió como plataforma para su nuevo puesto.

    Como explicó Mercedes, Lord ha sido «fundamental en la configuración de la cultura del equipo, su comunicación y su cohesión estratégica general».

    Su rostro puede resultar familiar para la audiencia de la F1 por las numerosas imágenes en el garaje durante la montaña rusa emocional de Wolff en la lucha por el título de 2021 entre Lewis Hamilton y Max Verstappen.

    Ahora será la mano derecha de Wolff —si es que no lo era ya—, ocupando el vacío que había dejado la salida en 2024 del exdirector de desarrollo de pilotos Jerome d’Ambrosio, ahora en Ferrari.

  • el dominio de Mercedes en 2026 no se parece al de 2014

    el dominio de Mercedes en 2026 no se parece al de 2014

    Jacques Villeneuve ha afirmado que el dominio de Mercedes bajo el reglamento de la Fórmula 1 2026 no es comparable con el de 2014.

    El equipo de Brackley dominó el campeonato entre 2014 y 2021, ganando siete títulos de pilotos con Lewis Hamilton y Nico Rosberg, y ocho campeonatos de constructores.

    Si bien Mercedes ha ganado todas las carreras de la temporada hasta ahora, incluyendo el Gran Premio de Australia que abrió el año, la carrera sprint de China y el Gran Premio de China, Villeneuve cree que los demás equipos «encontrarán la forma de gestionar mejor su energía».

    «Bueno, es un dominio, pero no es enorme. No es como en 2014, cuando había más de un segundo de diferencia y aún tenían potencia extra para aumentar. Y otros autos también tienen el motor Mercedes», dijo el campeón mundial de F1 de 1997 a Sky Sports Alemaina.

    «Simplemente parece que han diseñado un auto fácil de manejar, bien equilibrado. Si miras a Russell, ni siquiera está sudando. Es como un paseo por el parque.

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

    Photo by: Lintao Zhang / LAT Images via Getty Images

    «Aún tiene un pequeño margen, y eso es lo que le permite no ser presionado con facilidad y no destruir sus neumáticos. Los otros equipos encontrarán la forma de gestionar mejor su energía. Pero si miras las carreras, los dos pilotos de Ferrari han tenido mejor ejecución en pista.


    «Mira las primeras vueltas. Encontraron en el momento cómo usar su energía y le presentan batalla a Russell. Eso ha sido divertido e impresionante».

    El también expiloto de F1 y comentarista de Sky Sports Alemaina, Ralf Schumacher, añadió: «Bueno, tengo que decir que en Melbourne hubo una gran diferencia. Dicho eso, Melbourne es un circuito diferente de todos modos. No cuenta para el resto del año.

    «Es algo muy particular en términos de agarre y todo lo demás. Aquí, Ferrari me sorprendió un poco. Y hablando de la gestión eléctrica, de la batería, cuando lo comparas con antes, en la primera parte de la sprint, incluso Ferrari parecía un poco mejor que Mercedes, para ser justos, porque parecían tener más batería en algunas zonas».

     

  • Horarios del GP de Japón de F1 2026 y cómo ver todo en vivo

    Horarios del GP de Japón de F1 2026 y cómo ver todo en vivo

    El Gran Premio de Japón recibe a la tercera cita de la temporada 2026 de F1 del 27 al 29 de marzo en Suzuka, con los horarios del GP de Japón nuevamente en franjas poco habituales para Latinoamérica.

    Será una nueva prueba donde Mercedes intentará confirmar el dominio demostrado en los Grandes Premios de Australia y China, mientras que Ferrari buscará ratificar su condición de principal rival de la escudería de Brackley tras lo mostrado en las dos primeras rondas del año.

    También será una oportunidad de recuperación tanto para McLaren como para Red Bull después de que los primeros ni siquiera pudieron tomar la salida en Shanghái, mientras que los segundos solo cosecharon un octavo lugar con Isack Hadjar tras el abandono de Max Verstappen en lo que fue un fin de semana falto de competitividad para ambas escuderías.

    Por su parte, Franco Colapinto conducirá por primera vez en el circuito de Suzuka, una pista que, cuando fue confirmado el año pasado para continuar con Alpine, marcó como una de las que más quería descubrir. El argentino viene de firmar una sólida actuación en China, donde sumó su primer punto con el equipo de Enstone.

    Sergio Pérez regresa a un escenario donde en su última participación, en 2024, logró el segundo lugar para cosechar su segundo podio en Suzuka hasta ese momento, en un trazado donde terminó en los puntos en ocho de sus 12 carreras. Sin embargo, la situación actual del mexicano es muy diferente con el nuevo equipo Cadillac, que buscará seguir avanzando en velocidad y fiabilidad con su monoplaza.

    Consulta a continuación todos los horarios del GP de Japón de F1 2026 y cómo ver toda la actividad en vivo en Latinoamérica

    Horarios del GP de Japón de F1 2026: prácticas, clasificación y carrera

    Práctica 1 (FP1)

    • México: Jueves 26 de marzo de 2026 – 20:30h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: Jueves 26 de marzo de 2026- 20:30h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: Jueves 26 de marzo de 2026 – 21:30h
    • Venezuela/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: Jueves 26 de marzo de 2026 – 22:30h
    • Argentina: Jueves 26 de marzo de 2026 – 23:30h
    • Uruguay/Paraguay/Chile: Jueves 26 de marzo de 2026 – 23:30h

    Práctica 2 (FP2)


    • México: Viernes 27 de marzo de 2026 – 00:00h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: Viernes 27 de marzo de 2026 -00:00h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: Viernes 27 de marzo de 2026- 01:00h
    • Venezuela/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: Viernes 27 de marzo de 2026- 02:00h
    • Argentina: Viernes 27 de marzo de 2026- 03:00h
    • Uruguay/Paraguay/Chile: Viernes 27 de marzo de 2026- 03:00h

    Práctica 3 (FP3)

    • México: Viernes 27 de marzo de 2026- 20:30h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: Viernes 27 de marzo de 2026- 20:30h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: Viernes 27 de marzo de 2026- 21:30h
    • Venezuela/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: Viernes 27 de marzo de 2026- 22:30h
    • Argentina: Viernes 27 de marzo de 2026- 23:30h
    • Uruguay/Paraguay/Chile: Viernes 27 de marzo de 2026- 23:30h

    Clasificación GP de Japón F1 2026

    • México: Sábado 28 de marzo de 2026 – 00:00h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: Sábado 28 de marzo de 2026 -00:00h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: Sábado 28 de marzo de 2026- 01:00h
    • Venezuela/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: Sábado 28 de marzo de 2026- 02:00h
    • Argentina: Sábado 28 de marzo de 2026- 03:00h
    • Uruguay/Paraguay/Chile: Sábado 28 de marzo de 2026- 03:00h

     Carrera GP de Japón F1 2026 

    • México: Sábado 28 de marzo de 2026  – 23:00h
    • Costa Rica/Belice/El Salvador: Sábado 28 de marzo de 2026 – 23:00h
    • Panamá/Colombia/Perú/Ecuador: Domingo 29 de marzo de 2026 – 00:00h
    • Venezuela/Bolivia/Puerto Rico/República Dominicana: Domingo 29 de marzo de 2026- 01:00h
    • Argentina: Domingo 29 de marzo de 2026 – 02:00h
    • Uruguay/Paraguay/Chile: Domingo 29 de marzo de 2026- 02:00h

    ¿Cómo ver el GP de Japón de la F1 2026?

    En Latinoamérica hay tres opciones de ver la Fórmula 1 dependiendo el territorio. 

    • México: A través de F1 TV para cualquier usuario. Para los suscriptores de los sistemas de cable Izzi o Sky cuentan con la transmisión. 
    • Argentina: Por la señal de streaming de Disney+ Premium así como la señal de FOX Sports Argentina.
    • Resto de Latinoamérica: A través del servicio de streaming de Disney+ Premium, el paquete que incluye todos los deportes y los canales de ESPN. 

    En todos los territorios existe la opción de contratar F1 TV en sus diferentes versiones.

    Así está el campeonato de pilotos de la F1 2026 antes del GP de Japón:

    1. George Russell – 51 puntos
    2. Andrea Kimi Antonelli – 47 puntos
    3. Charles Leclerc – 34 puntos
    4. Lewis Hamilton – 33 puntos
    5. Oliver Bearman – 17 puntos
    6. Lando Norris – 15 puntos
    7. Pierre Gasly – 9 puntos
    8. Max Verstappen – 8 puntos
    9. Liam Lawson – 8 puntos
    10. Arvid Lindblad – 4 puntos
    11. Isack Hadjar – 4 puntos
    12. Oscar Piastri – 3 puntos
    13. Carlos Sainz – 2 puntos
    14. Gabriel Bortoleto – 2 puntos
    15. Franco Colapinto – 1 punto
    16. Esteban Ocon – 0 puntos
    17. Nico Hulkenberg – 0 puntos
    18. Alexander Albon – 0 puntos
    19. Valtteri Bottas – 0 puntos
    20. Sergio Pérez – 0 puntos
    21. Lance Stroll – 0 puntos
    22. Fernando Alonso – 0 puntos

    Así está el campeonato de constructores de la F1 2026 antes del GP de Japón:

    1. Mercedes – 98 puntos
    2. Ferrari – 67 puntos
    3. McLaren – 18 puntos
    4. Haas – 17 puntos
    5. Red Bull – 16 puntos
    6. Racing Bulls – 12 puntos
    7. Alpine – 10 puntos
    8. Williams – 2 puntos
    9. Sauber – 2 puntos
    10. Cadillac – 0 puntos
    11. Aston Martin – 0 puntos

  • Nico Rosberg envía un emotivo mensaje a Kimi Antonelli tras su primera victoria en la F1 en China

    Nico Rosberg envía un emotivo mensaje a Kimi Antonelli tras su primera victoria en la F1 en China

    El campeón del mundo de Fórmula 1 2016, Nico Rosberg, envió un mensaje lleno de emoción a Kimi Antonelli después de que el piloto de Mercedes consiguiera su primera victoria en la F1 en el Gran Premio de China.

    Antonelli convirtió con éxito la pole position en su primer triunfo en carrera en el Circuito Internacional de Shanghái el domingo 15 de marzo, tras contener a su compañero de equipo en Mercedes, George Russell, y a los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc.

    Tras haber ganado también su primera carrera de F1 en el Gran Premio de China, Rosberg le envió un mensaje a Antonelli después de este hito.

    «Felicitaciones, realmente es increíble seguir esto. Nos conocemos desde hace muchos años. Es impresionante ver cómo ha progresado tu carrera y que ahora consigas esta victoria en la F1», dijo el ex piloto de Mercedes.

    «Me emocioné mucho viéndolo, y lo merecés muchísimo. Así que es increíble, te deseo lo mejor, también para la próxima carrera. Tienes un auto fantástico, estás en una situación increíble ahora, y lo recuerdo muy bien de mi época.

    «Hay algunas comparaciones. Yo también gané mi primera carrera en China. Ahora somos [dos] de solo siete ganadores de carreras de Fórmula 1 con Mercedes. Así que es súper, súper especial. Voy a seguir alentándote, todo lo mejor para vos, para el equipo, también para George, por supuesto. Va a ser una temporada muy emocionante y espero verte muy, muy pronto».

     

    Antonelli mantiene una relación de larga data con Rosberg, ya que formó parte de la Rosberg Racing Academy del campeón de la F1 de 2016. Durante su etapa en la academia en 2019, el piloto italiano ganó la South Garda Winter Cup, la WSK Super Master Series, la WSK Euro Series, la WSK Open Cup y la WSK Final Cup.


    La victoria del piloto de 19 años en China lo ubica segundo en el campeonato de pilotos con 47 puntos, a cuatro del actual líder del campeonato, Russell.