El Gran Premio de Miami no fue la carrera que Max Verstappen esperaba, especialmente por un trompo en el arranque y si bien una estrategia de goma dura rápida parecía que lo ayudaría, el cierre de la carrera fue dramático para el piloto de Red Bull quien recibió una penalización al finalizar la competencia.
El piloto de Red Bull Racing recibió una sanción de cinco segundos, la cual fue añadida a su tiempo total de carrera, debido a una infracción cometida durante su salida de la zona de boxes cuando montó el compuesto duro.
El incidente ocurrió a las 13:14 horas, cuando el monoplaza número 3 cruzó la línea blanca sólida que delimita la salida del carril de pits. Aunque el suceso fue detectado en tiempo real, los comisarios optaron por postergar la investigación hasta el final de la competencia debido a que la evidencia de video inicial era insuficiente para emitir un juicio definitivo.
Con nuevos ángulos a disposición tras cruzar la bandera de cuadros confirmaron que el neumático delantero izquierdo de Verstappen sobrepasó el límite reglamentario.
Durante la audiencia, el piloto neerlandés explicó que se encontraba reincorporándose a la competencia bajo condiciones de Full Course Yellow. No obstante, los comisarios determinaron que la maniobra representó un incumplimiento del Código Deportivo Internacional, resultando en la sanción de tiempo que no altera su quinta posición, esto luego de que Charles Leclerc recibió 20 segundos de castigo. Si el monegasco no hubiera sido sancionado, Verstappen sí habría perdido posición.
Verstappen evita sanción adicional por el contacto con George Russell
A pesar del castigo anterior, Verstappen logró librar una segunda investigación relacionada con un incidente ocurrido a las 14:33 horas en la curva 1 cuando se produjo un contacto entre el Red Bull del neerlandés y el Mercedes de George Russell, lo que llevó a los comisarios a revisar una presunta infracción al Código Deportivo Internacional por conducción indebida.
Tras convocar a ambos pilotos y a los representantes de sus equipos, los oficiales analizaron una vasta cantidad de datos que incluyó telemetría, sistemas de posicionamiento, radios de equipo y videos de las cámaras a bordo. El veredicto final de «no tomar más medidas» se basó en la naturaleza leve del toque y en la postura de los propios protagonistas. Tanto Verstappen como Russell manifestaron ante las autoridades que el suceso fue un incidente de carrera menor.
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