Russell no merece sanción por el incidente con Antonelli en Canadá, sentencia Brundle

El analista de Sky Sports F1 Martin Brundle ha explicado por qué no le daría una penalización a George Russell tras la dramática batalla interna de Mercedes durante la carrera sprint del Gran Premio de Canadá.

Russell consiguió una victoria muy trabajada en la sprint de Montreal, pero el principal tema de conversación después de la carrera fue su tensa batalla con su compañero de equipo Kimi Antonelli.

El piloto italiano quedó furioso por la radio del equipo después de que intentara adelantar a Russell en la sexta vuelta con una ambiciosa maniobra por el exterior de la curva 1. Cuando la pareja tomó la curva, Russell golpeó el piano interior, haciendo que su coche rebotara hacia afuera y arrinconara a Antonelli.

Ese momento hizo que Antonelli se saliera del circuito y cruzara el césped. Luego también se fue fuera en la curva 8, lo que permitió al Lando Norris, de McLaren, tomar la segunda posición.

Antonelli sostuvo después de la carrera que fue empujado fuera en el primer incidente, argumentando: «Intenté hacer mi maniobra, pero necesito revisar eso porque estaba claramente a la par y me empujaron fuera. Es lo que hay.»

El joven de 19 años fue advertido varias veces por la escudería de Brackley de que guardara sus quejas para una conversación privada. «Kimi, concéntrate en pilotar, por favor, no en quejarte por la radio», le dijo el jefe del equipo Toto Wolff a Antonelli.

Después de recibir la bandera a cuadros, Antonelli volvió a enfurecerse: «¡Si tenemos que correr así, está bien saberlo!»

«Kimi, ahora no es el momento de hablar de esto. Hablamos de esto internamente y no por la radio, ¿OK?», respondió Wolff.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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Brundle analizó el papel de Wolff en esto. «Es interesante que el director [Toto Wolff] haya tenido que intervenir ahí y decir ‘basta con esto’.

«Viéndolo fotograma a fotograma, ahora puedo ver por qué Antonelli sintió que tenía derecho a más espacio en pista.»

Después de ver las repeticiones del momento, Brundle compartió su análisis en Sky Sports F1: «Se puede ver que el coche de George Russell golpea el piano interior y rebota hacia el lado derecho.

«El problema de redactar reglamentos es que es difícil cubrirlo todo en diferentes circuitos. Algo que se añadió este año es que el piloto por el interior no puede simplemente desaparecer o cambiar de repente 30 o 40 grados.

«Creo que si colocas tu coche por el exterior de esa manera, tienes que esperar que te arrinconen. Esa es la visión de las carreras. Yo no le daría una penalización a George Russell», concluyó el expiloto de F1.