Lando Norris defiende la apuesta de McLaren por las gomas intermedias en Canadá

Lando Norris ha defendido la apuesta de McLaren de comenzar el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 con neumáticos intermedios, insistiendo en que la decisión se basó en un razonamiento válido a pesar de que finalmente salió mal.

Con el Circuit Gilles Villeneuve afectado por una llovizna impredecible en la previa de la salida, la elección de neumáticos resultó ser complicada. Mientras la mayoría de la parrilla optó por neumáticos slicks, el equipo de Woking eligió neumáticos intermedios.

El británico aprovechó de inmediato, colocándose en cabeza al principio y abriendo una ventaja de dos segundos al final de la vuelta inicial. Pero como la pista ya estaba prácticamente seca, Norris quedó en una clara desventaja y se vio obligado a parar en boxes.

Mientras hablaba con los medios después de abandonar finalmente por una falla en el coche, Norris habló sobre la decisión de salir con intermedios y en qué momento se dio cuenta de que era la elección equivocada.

«Probablemente ya en la vuelta de calentamiento», dijo. «Creo que la lluvia ya había parado un poco para entonces, así que, sí, fue la decisión equivocada visto en retrospectiva. Obviamente, fue buena durante una vuelta y me mantuvo fuera de problemas, y fácilmente podrían haber pasado cosas detrás, y yo habría quedado mucho mejor, pero al final fue la decisión equivocada.

«Pero no creo que fuera por una mala toma de decisiones. Había razones válidas para hacer lo que hicimos. Me alegra que apostáramos por algo y nos mantuviéramos en ello. A veces no funciona, así son las cosas, así que lo aceptamos y aprendemos de ello.»

Norris argumentó que su fuerte comienzo demostró que los pilotos con neumáticos slick estaban teniendo más problemas de agarre.

Lando Norris, McLaren

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«Simplemente tenía mucho más agarre, así de simple, sinceramente», explicó Norris. «Demuestra lo resbaladizo que estaba para ellos al principio, y yo tenía una ventaja de dos segundos después de una vuelta, así que no era como si fuera una tontería estar con ese neumático… Simplemente se estaba secando, y por supuesto, cuando ellos consiguieron algo de temperatura en los neumáticos, les funcionó.

«Con un 1% más de lluvia o unas pequeñas gotas aquí o allá, realmente nos habría venido mucho mejor. Así que, eso pasa a veces y realmente nada salió de nuestro lado hoy. Tampoco creo que nuestro ritmo fuera a ser excepcional de cualquier manera con las temperaturas que teníamos, y terminamos con un abandono, así que solo fue un poco de mala suerte.»

Aclarando que se dio cuenta en la vuelta de calentamiento de que la elección probablemente era la equivocada, el campeón de 2025 añadió: «Ya en la vuelta de calentamiento, pensábamos que todavía habría una probabilidad muy alta de un coche de seguridad y cosas así.

«Así que, incluso manteniéndome en pista, una pérdida con coche de seguridad es de 10 segundos. Yo lideraba por dos, y si salía un coche de seguridad, y todos estuvieran en su delta, todavía podría haber salido con un slick nuevo, probablemente dentro del top 10, incluso mejor. Probablemente habría estado incluso mejor que eso.

«Había muchas cosas positivas que podrían haber salido de ello, solo que ninguna de esas cosas cayó de nuestro lado. Así que fue una pena, aparte de la primera vuelta y una buena salida y una buena primera vuelta, hoy simplemente tuvimos mala suerte.»